Reviven Acajutla. La terminal portuaria ganó en capacidad de manejo de carga. Foto EDH

Wilfredo Moreno
El Diario de Hoy
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Evitar la quiebra financiera del puerto de Acajutla e impulsar la contribución del puerto La Unión, fueron para Ruy César Miranda, presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), dos logros de los que se siente satisfecho en su gestión.

A dos días de concluir su trabajo al frente de la autónoma, Miranda resaltó la eficiencia operativa alcanzada por el puerto de Acajutla, ya que de manejar 12 mil contenedores en 1999, pasó a manipular 70 mil a mayo de 2004.

El nuevo resultado fue posible luego de que se negociara el contrato colectivo de trabajo, principal causante de la crisis del puerto.

La negociación tardó dos años para cerrarse. Miranda aseguró que “el puerto enfrentaba una crisis laboral y financiera muy dañina, que de seguir así iba a un inminente cierre”.
La CEPA invirtió $20 millones en infraestructura y nuevos equipos en la terminal durante los últimos cinco años.

Si bien no se logró adjudicar la administración del puerto de acuerdo con un proceso de licitación, Miranda afirmó que logró cumplirse el objetivo de modernizarlo.

La autónoma está por admitir un recurso de revisión de la licitación del puerto, presentado por la empresa chilena Saam, representante del único consorcio que pretendía operarlo.
Sin duda, uno de los méritos de la actual administración fue hacer realidad el proyecto de factibilidad del puerto de La Unión. La idea surgió en la administración pasada.

Hasta ahora ya fueron invertidos $5 millones en el diseño del nuevo puerto, $5 millones en el estudio de factibilidad e incluso $20 millones en la creación de un ‘by pass’, el cual era un requisito exigido por el gobierno japonés para apoyar la nueva infraestructura.

La construcción del proyecto portuario está por iniciar. CEPA está a la espera de las recomendaciones del Banco de Cooperación Internacional de Japón (JBIC) sobre las ofertas presentadas por los consorcios.

También sobre el proyecto portuario oriental, la autónoma ha realizado estudios de impacto ambiental.

Aeropuerto

Otra de las áreas que atendió la actual presidencia de la autónoma, fue la terminal de carga del Aeropuerto Internacional El Salvador, la que se convirtió -según Miranda- en la más moderna a nivel regional.

Dicha terminal no había sido mejorada en los 22 años que tiene de funcionamiento el Aeropuerto.

Miranda dijo que en la terminal fueron invertidos $400 mil, en nuevos equipos de seguridad e iluminación, entre otros. Otros $300 mil se destinarán a la adquisición de nuevo equipo de despacho de mercadería.

Algunos cambios en Acajutla

- En 1999 el puerto manejaba un millón 850 mil toneladas métricas de carga. En el 2003 llegó a manipular tres millones.
- Al inicio de la gestión de Ruy César Miranda, en el puerto atracaban 300 buques al año, mientras que ahora llegan 460.
- Nueve navieras atracan en Acajutla. Antes sólo lo hacía una. La mayoría se retiró por la mala operación y las altas tarifas.
- El puerto reporta crecimiento en el manejo de mercadería como acero, fertilizantes, cereales, fertilizantes, autos y carga en general.