Proyectos - El Periférico, el gran sueño de José Ángel Quirós, queda bastante avanzado, tal como lo muestra en el mapa. Foto Nelson Dueñas

Álvaro Cruz Rojas
El Diario de Hoy
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La agenda de José Ángel Quirós para su último día como ministro era lo único que quedaba en su escritorio cuando le entrevistamos el jueves.

El hombre que dirigió la cartera de Obras Públicas durante estos cinco años, se retira satisfecho de su labor y con su futuro profesional “en manos de Dios”.

Quirós, un administrador de empresas de 46 años y padre de tres hijos, dedicaría sus últimas horas como ministro a despedirse de sus colaboradores y agradecer su apoyo en este lustro.

Pregunta: ¿Qué experiencia le deja haber sido ministro de Obras Públicas? ¿Satisfacciones?

Respuesta: Debo decir que para mí ha sido sin duda alguna la experiencia más gratificante no sólo profesionalmente, sino que como ser humano que he tenido en mi vida y por una razón fundamental muy básica y no encuentro otra y es que he tenido en mis manos un instrumento que me ha permitido llevarle satisfacción, llevar alegría, llevar esperanza a un montón de gente, a un montón de niños, a un montón de familias salvadoreñas y eso es tal vez el logro que yo diría que enmarca toda la gestión que nosotros hemos hecho. Hemos iniciado una nueva forma de enfocar la infraestructura vial, la construcción de carreteras y hemos logrado un enfoque más humano en la gestión nuestra, porque digamos que el enfoque ha ido muy de la mano con resolver necesidades, eso nos ha obligado a nosotros, desde el inicio, a definir como un plan de trabajo muy estructurado que nos ha llevado a ordenarnos en cuanto a decir: bueno, qué es más prioritario en cuanto a necesidades de la gente y con base en eso empezar a hacer obras.

Para mí ha sido la satisfacción más grande, que la obra no sólo se pensó, sino que se realizó, por supuesto que hacen falta muchas cosas todavía por hacer, nosotros hemos simplemente dado un primer paso.

P: ¿En términos numéricos, qué balance hace de su gestión?

R: Hemos hecho cuatro pasos a desnivel, estamos construyendo uno más, el de La Chulona; hemos rehabilitado o reconstruido 1,300 kilómetros de vías pavimentadas. Eso significa el 73% de la red vial total pavimentada del país, competencia nuestra. Hemos, y esto es un dato fundamental: hemos pasado de tener 2,100 kilómetros de vías pavimentadas a 3,000 kilómetros, lo que significa es que se aumentó en un 40% la red vial pavimentada del país en zonas rurales, zonas marginadas, zonas que estaban tradicionalmente aisladas del resto de la comunidad.

Esos son los grandes ejes de obra en sí más importantes, nosotros hemos construido un plan de trabajo con actividades para los próximos cinco años con base en prioridades establecidas, con base en los criterios que nosotros creemos que son más sanos que son en base al nivel de prioridad por el impacto que en la población pueden causar. Estamos dejando todo un plan que yo ya tuve la oportunidad de compartirlo con el nuevo ministro y el viceministro de Obras Públicas. Con este plan hay una luz, un camino a seguir . Eso nos parece no sólo responsable sino que indispensable haberlo hecho.

P: ¿Y qué podemos esperar de este plan a cinco años? ¿qué grandes propuestas hay en él?

R: Si se implementa ese plan, debería incrementarse la red vial del 40% que hicimos nosotros a un 85% para 2009, para lo cual hay recursos del BID. Pasaría el país de tener, en 2004, un 76%, de los municipios con vías de acceso pavimentadas, al 84%. El otro impacto es generar aproximadamente 20,000 empleos anuales directos, que tienen que ver en sí con la ejecución del plan. Lo otro es que se garantizaría de esa manera la conectividad del 100% de los municipios a nivel nacional.

El plan está dividido en tres grandes áreas, que son continuar con la rehabilitación de la red vial pavimentada principal del país. Yo le decía que nosotros habíamos tocado el 73%, pero falta completar ese 27%; hace falta construir 329 kilómetros de red vial rural a través del programa de caminos rurales sostenidos y la construcción de seis pasos a desnivel adicionales, construir otras vías de acceso alternativas en el Gran San Salvador, ampliar calles, apertura de calles. Está planeado construir derivadores en Usulután, San Miguel, La Libertad y La Palma, que son las ciudades que están en vías principales, pero presentan en este momento grandes obstáculos para que el flujo vehicular pueda pasar adecuadamente.

También está contemplado el inicio de la primera etapa de la longitudinal del norte, más bien no la primera etapa, la continuación de un estudio que nosotros hicimos que va de Metapán a Nueva Concepción que uniría en Nueva Concepción con la red vial que ya existe hasta Sensuntepeque, o sea que darle un paso más a esa gran obra que nosotros creemos que eventualmente tiene una importancia estratégica para el país, todo este plan es con el propósito de profundizar el combate a la pobreza que se ha logrado contribuir a través de las obras que ya hemos realizado.

P: Un poco de lo que decía John F. Kennedy, que las carreteras, la infraestructura, llevan el desarrollo…

R: Sí y no es el desarrollo el que lleva la infraestructura de algo, sino que es al revés, ahora construir toda esta red de carreteras, continuar la construcción de esta red de carreteras no significa nada más que llevar oportunidades de desarrollo a las personas y hacer que el país se vuelva un país más competitivo, pero para todos los salvadoreños. No es justo de que sólo los que vivimos en la ciudad o cerca de la ciudad tengamos acceso a servicios básicos de salud y educación o que sólo los que vivimos cerca de las metrópolis tengamos acceso a toda la gama de servicios que se dan en una ciudad normalmente, estoy hablando de cualquier servicio de un hospital, estoy hablando de un centro comercial, estoy hablando de un cine, estoy hablando de cualquier cosa que provee la ciudad.

Hace dos semanas, con la Primera Dama fuimos a inaugurar el primer lote de escuelitas sin polvo, les pavimentamos 150 metros de la calle de tierra donde están instaladas, usted no se imagina la cara de felicidad de los niños y de los padres de los niños. Bueno, menos enfermedades respiratorias y gastrointestinales.

Imagínese, cada vez que pasa un vehículo por allí, nubazón de polvo que les llega a los pupitres, a los libros, a los niños que están respirando eso todos los días, entonces yo tal vez insisto y me emociono mucho en el tema, porque para mí si no hubiera ese sentido humano en la obra que uno hace, yo posiblemente ya me hubiera ido, no hubiera aguantado los cinco años.

¿un Adiós a la vida política?

“Yo me retiro del todo de la política. Me voy pensando en que hice mi trabajo lo mejor posible.
A mí me ha encantado tener la voluntad y el deseo de servir” “Siento que el nuevo gobierno entra con nueva visión, con nuevos principios, con una mentalidad fresca, queriendo hacer cosas distintas y de una manera distinta” “Mi futuro profesional lo he puesto en manos de Dios y él va a ser el último en abandonarme, así que esperaré y buscaré trabajo a partir de la próxima semana”