76% Capital Es el incremento que experimenta la nueva tarifa para los viajeros que viven en la zona urbana y que son la mayoría.

30% interdepartamental Subida promedio del pasaje para todos los autobuses que comunican los distintos departamentos del territorio nacional.

Equipo de servicios
El Diario de Hoy
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La Asamblea Nacional de la Asociación de Transportistas de Pasajeros (ATP) terminó por “empequeñecer” las amenazas que la gremial venía haciendo días atrás y aplicó, de forma unilateral, un aumento al pasaje urbano de 13 centavos de dólar y del 30 por ciento para el billete interurbano.

Los agremiados de ATP, institución que aglutina al 75 por ciento de las rutas que operan en el país, se congregaron con el fin de analizar el incremento del pasaje como una forma de lo que denominan una “compensación” por el alza de los combustibles.

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La nueva tarifa, que comienza a aplicarse desde hoy, sorprendió a cobradores y despachadores de las rutas agremiadas como la 304, 301, 306, 116, quienes dijeron desconocer la medida adoptada.

A quienes les cayó como un balde de agua fría fue a los usuarios consultados. Para un capitalino que utiliza un par de buses para ir al trabajo y gasta por semana unos cinco dólares, con la subida del 75 por ciento del billete, tendrá que pagar $8.75.

El propio Viceministerio de Transporte (VMT) afirmó que se trata de una medida que va a golpear la economía de las familias con menos recursos. De hecho, basta multiplicar esa cantidad por los miembros familiares (un promedio de cuatro) que hacen uso del transporte colectivo para observar que supone casi la cuarta parte de un salario mínimo.

En cualquier caso, la decisión adoptada no cayó bien a las autoridades. El viceministro del ramo, Rogelio Tobar, manifestó que la mesa de negociación sigue abierta, aunque se mostró firme en sancionar a aquellos buses que apliquen esta disposición ilegal de la ATP.
“Somos enfáticos al señalar que hasta la fecha no hemos autorizado ningún incremento en las tarifas”, expresó Tobar, elegido por Tony Saca para continuar en el cargo y a quien no le va a faltar trabajo en su nueva etapa.

El VMT dice que cuenta con un plan de contingencia, que incluyen unidades de transporte adicionales y el apoyo de otros sectores, en el caso de que fuese necesario.

Joaquín Herrera, presidente de ATP, indicó que al primer bus que le impongan una multa, hará que el resto de la ruta salga de circulación. Con estas palabras no descarta tampoco la posibilidad de un paro técnico, es decir no sacar las unidades a trabajar.

Para la fracción de ARENA, esta forma de presión es de carácter político y apunta que el principal partido de la oposición está detrás.

Ricardo Gallegos, jefe de fracción, relaciona la medida con la investidura de Saca.

“Esto a quien más le afecta es al pobre”

La sala de espera de la Terminal de Oriente parecía ayer por la tarde una sala de análisis y debate económico.

Aunque nadie sabía con certeza lo relativo al incremento del pasaje en las unidades de las rutas afiliadas a la ATP, muchos suponían que la medida se daría tarde o temprano.

“Eso iba a pasar, pero no es para mañana (hoy), sino para el lunes”, explicó uno de los cobradores. Los empleados recuerdan cómo se ha ido incrementando el valor de la tarifa.
“Esto a quien más afecta es al pobre, que apenas tiene para el pasaje”, explicó un usuario, que empezó a hacer sus cuentas al conocer la noticia.

Algunos de ellos prefieren desplazarse mejor en bus que en carro, por el excesivo costo de la gasolina. Hoy, con la subida del pasaje, quizás lo pensarán dos veces.
Otros planifican su viaje de forma tal que entre varios pagan el combustible de un vehículo particular.