Maquinaria salvadoreña. La modernización de la autopista de Monterrey a Nuevo Laredo se realiza con equipo de Cessa. Foto EDH

Wilfredo Moreno
El Diario de Hoy
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La utilización de concreto hidráulico en la pavimentación de carreteras fue la llave para que Cemento de El Salvador S.A. de C.V (Cessa) trascendiera las fronteras del país en la industria de la construcción.

Actualmente la compañía participa en la rehabilitación de la autopista que va desde la ciudad de Monterrey, Nuevo León, hasta el municipio de Nuevo Laredo, Tamaulipas, fronterizo con el Estado de Texas, Estados Unidos.

La carretera comprende un total de 55.8 kilómetros, los cuales serán cubiertos con concreto, explicó ayer Jaime Hill Tinoco, director de Mercadeo y Ventas de Cessa.

Aseguró que este el primer proyecto en el que la productora de cemento participa a nivel internacional. Los trabajos iniciaron el 15 de enero pasado y concluirán el 30 de mayo próximo. Veinte kilómetros ya fueron rehabilitados.

Detalló que la intervención de Cessa en la obra fue solicitada por Apasco, una empresa mexicana subcontratada por la firma Dycusa, que ganó la licitación a finales del año pasado.
El proyecto fue ofertado por la secretaria gubernamental Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe).

En el proceso de licitación participaron nueve empresas, entre las que se encontraban algunas estadounidenses.

El proyecto está valorado en $28 millones.
Hill afirmó que Apasco contrató a Cessa debido al desempeño que demostró en proyectos de concreto como el de la Autopista al Aeropuerto El Salvador y el de las calles de penetración que conectan San Salvador, Apopa y Nejapa.

La empresa colabora en el proyecto con dos equipos que consisten en una pavimentadora y una texturizadora. Las máquinas fueron operadas durante cien días por salvadoreños, quienes trasladaron la batuta a operadores de Apasco.

“Estamos contentos y satisfechos de que el proyecto se ha construido con equipo y personal de Cessa”, manifestó Hill.

Mario Alejandro Avelar, gerente de la Unidad Pavimentos de Concreto, explicó que la pavimentadora toma el cemento, lo coloca sobre la calle y le da la forma propuesta.

La texturizadora por su parte, le da al concreto forma de membrana con el fin de que pueda drenarse el agua y los vehículos logren una mejor fricción en epoca lluviosa. A este proceso también se le conoce como “curado y acabado”.

Los trabajos que realizaron n los dos operadores salvadoreños junto con su equipo, es completado por unos 35 trabajadores mexicanos que se encargan de retocar y afinar el estado de la carretera.

Análisis. Jaime Hill y Mario Avelar evalúan el proyecto. Foto EDH

Avelar indicó que la autopista será de cuatro carriles, con hombros derechos que medirán tres metros, mientras que los internos serán de un metro. Los carriles estarán separados por un arriate.

La autopista tendrá un ancho de once metros, con un espesor de 27 centímetros.
Avelar afirmó que la carretera ha sido diseñada para que tenga una duración de 20 años, debido al tráfico pesado que comúnmente circula sobre ella.
Se trata específicamente del kilómetro 90 al 145.

La cementera esta lista para otros planes

La colaboración de Cessa en la rehabilitación de la carretera Monterrey-Nuevo Laredo, ha ampliado la visión de la compañía de participar en proyectos viales a nivel exterior.
El director de Mercadeo de la productora de cemento afirmó que en el segundo semestre podrían participar en la transformación de 60 kilómetros de la carretera que conduce desde la capital San José hasta Puerto Calderas.

“Nuestro socio en Costa Rica, Holcim, participa en la licitación y nos ha pedido que reservemos los equipos en el segundo semestre, ya que si ellos ganan nos invitarán a trabajar ”, dijo Jaime Hill Tinoco.

Cessa también tiene en la mira participar en proyectos viales de Guatemala, pero está a a la espera de que el gobierno de ese país resuelva sus finanzas.

Mario Alejandro Avelar, gerente de la Unidad de Pavimentos de Concreto, dijo que por el momento el gobierno mexicano evalúa mejorar la carretera que conduce desde Monterrey hasta el Distrito Federal.

Si el proyecto es aprobado, Cessa estaría disponible a brindar sus servicios ya que implicaría transformar más de cien kilómetros.

Si bien el fuerte de Cessa no es la construcción de carreteras sino la producción de cemento, hace cinco años decidió participar en modernización de la Autopista al Aeropuerto El Salvador con el fin de incentivar a las constructoras a utilizar ese material.

“Descubrimos que las calles de cemento eran una excelente opción pero nadie se animaba a construirlas. Fue así que Cessa compró una pavimentadora y una texturizadora e hizo un asocio temporal para realizar el proyecto”, dijo Hill.
Cessa invirtió $1 millón 100 mil en los equipos.