Tráfico Para cruzar las vías necesitan auxilio. Los motoristas no siempre se detienen. Foto: EDH/ Lissette Lemus

Katlen Urquilla
El Diario de Hoy
metro@elsalvador.com

Para los pacientes de los nueve centros de rehabilitación para discapacitados, ubicados en las Colonias Costa Rica y Nicaragua, en el sur de San Salvador, transitar por las aceras y algunas calles de los alrededores es muy difícil.

Durante un recorrido con algunos de los internos, Metro comprobó las hazañas que deben hacer para desplazarse por el sector, aún con ayuda.

Las aceras tienen grandes grietas, gradas, restos de materiales de construcción y ramas de los árboles. Sobre las mismas también instalan ventas y estacionan vehículos.
De los 20,000 usuarios (la población total, al año) que atienden en el Instituto Salvadoreño de Rehabilitación de Inválidos (ISRI), al menos cien lesionados medulares utilizan sillas de ruedas.

Este panorama es poco alentador si te toman en cuenta los propósitos que persiguen algunas entidades como el Consejo Nacional de Atención Integral a la persona con discapacidad (Conaipd), a través de la Ley de equiparación de oportunidades para las personas con discapacidad.

Al respecto, el doctor José Rolando Martínez, gerente de salud del ISRI, sostuvo que este problema debe abordarse de forma integral entre las instituciones competentes.
Dijo que el aspecto urbanístico es totalmente incómodo para estas personas. “Afuera es difícil por la situación de los terrenos. Hay condiciones técnicas que no ayudan, pero no es tan sencillo”.

Él considera que no sólo se necesitan rampas, sino todo lo de uso público debe acomodarse, por lo que espera que puedan trabajar por una ciudad más amigable.
En cuanto a las entidades encargadas de mejorar o velar por las condiciones urbanísticas adecuadas, el profesional mencionó que es difícil llamar a las instituciones para que hagan las estructuras.

“Sí se ha solicitado (al MOP y a la alcaldía capitalina), pero las condiciones arquitectónicas de nuestra área son muy difíciles”, recalcó.

Los andenes Todas carecen de rampas para las personas con cierta discapacidad. Foto: EDH/ Lissette Lemus

Por su parte, el ingeniero Francisco Molina, jefe de la gerencia de mantenimiento del Ministerio de Obras Públicas, apuntó que la competencia de la institución son los ejes preferenciales de mayor tráfico.

Citó el ejemplo del Hospital Militar, ubicado sobre la Avenida Bernal, en el que intervinieron para la construcción de los accesos.

“Allí hay rampas para que los discapacitados puedan entrar”, mencionó.

Sostuvo que en otros lugares les es muy difícil hacerlo. “Colaboramos en lo que podemos, cuando hay recursos”, enfatizó.

Aunque aseguró que la Avenida Irazú, sobre la que están ubicados la mayoría de los centros de atención, la recarpetean frecuentemente.

También en la alcaldía de San Salvador, a través del Distrito cinco, manifestaron que hacen lo que pueden.

“Lo que se hace es verificar que las aceras no tengan hoyos, grietas, ripio, materiales de construcción, que pongan en peligro a estas personas”, manifestó Carlos Alvarado, inspector de construcción de la municipalidad.

Recalcó que el mantenimiento de las aceras le corresponde a las autoridades del ISRI.