Yesenia Acevedo
El Diario de Hoy
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Uno de los recorridos saldrá de San Martín hacía Apopa, mientras que el otro lo hará de Apopa a la Plaza Salvador del Mundo.

El objetivo de la iniciativa será convertir el municipio de Apopa en un “punto neurálgico”, en donde coincidan las rutas que provengan de San Martín, Soyapango, Nejapa y del resto de otras ciudades, según explicó el director general de Transporte, Fernando Rodríguez.

“Este diseño está en concordancia con el proyecto de crear una Terminal del Norte, por lo que el resto de recorridos únicamente serán readecuados. No pensamos licitar más rutas de las necesarias”, explicó el funcionario.

Según cálculos del VMT, unas diez mil personas serían movilizadas en ese sector.

Sin embargo, la mayor demanda de pasajeros se dará en el recorrido entre Apopa y la Plaza Salvador del Mundo, por lo que ha sido pensada como una ruta troncal. Unos 16 buses prestarían el servicio para la demanda en este tramo de 35 kilómetros, ida y regreso.

Obra. Estas vías fueron habilitadas recientemente.Foto EDH

Las paradas tendrían un espacio de tres kilómetros entre una y otra, según explicó Saúl Castelar , del Área de Planificación del VMT.

De suceder lo contrario, la carretera perdería su diseño original de vía rápida, consideró.

La frecuencia de viajes entre cada una de las unidades será de ocho minutos aproximadamente.

Castelar descartó que en un futuro sea necesario establecer un nuevo recorrido, aunque el aumento de unidades sí puede ocurrir.

El proceso de diseño y licitación de las nuevas concesiones podría durar todo el año.

Los empresarios podrían empezar a operar a principios de 2005.

Aclaración

Rodríguez descartó ampliar los recorridos de rutas ya establecidas en la zona del Bulevar Constitución.

“Todo mundo cree que al ampliar la ruta se tendrá más usuarios, pero no es así”, consideró.
Igualmente, sostuvo que el nuevo tramo de carreteras no se convertirá en otro Bulevar del Ejército.