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PNC registra 12 choques en Troncal por giros ilegales

El retorno en el kilómetro 11 supone un riesgo para microbuses y conductores particulares. Transporte inspecciona hoy ese tramo de vía Usuarios dicen que el giro es un riesgo.

Publicada 16 de marzo 2004, El Diario de Hoy


A. dIMAS/e. Carranza
El Diario de Hoy

metro@elsalvador.com

La División de Tránsito de la delegación de Apopa contabiliza 12 colisiones, en los últimos tres meses, en el retorno no autorizado que está situado en el kilómetro 11 de la Troncal del Norte.

Según el agente Ismael Gómez, la principal razón de los accidentes es que los conductores realizan maniobras incorrectas.
“Como no hay intersección en la calle, los virajes no son amplios. Sólo en febrero ocurrieron ocho colisiones en el sector y la mitad fue protagonizada por microbuses colectivos”, añadió Gómez.

El agente asegura que es más seguro el paso por el retorno de la Colonia Santa Marta, ubicado a unos 200 metros del giro que se utiliza actualmente, o también el retorno que hay en el derivador del anillo periférico.

La ruta de microbuses K11, que hace su recorrido desde la Colonia San Antonio hasta el Mercado Central, realiza a diario el cambio de sentido para incorporarse a la Troncal del Norte.

Cruce peligroso. Un microbús de la K11 se dispone a maniobrar para entrar a la San Antonio.Foto EDH

El cruce es necesario para los microbuses que salen de las colonias Los Almendros y Elisa.
Además, los conductores particulares realizan esa maniobra cuando vienen de San Salvador y se incorporan al carril, para luego ingresar
a las colonias.

Pero efectuar esa maniobra requiere de mucha audacia. En ambos tramos de la carretera circula transporte pesado, colectivo y vehículos particulares a 60 kilómetros por hora.

Daysi Amaya, usuaria de la ruta, precisa que esa maniobra a la izquierda es un riesgo para todos los que utilizan la ruta K11, “porque no logran incorporarse al otro tramo con rapidez”.

Por su parte, Nicolás Sosa, secretario de la Sociedad de Empresarios de Transporte Kilómetro 11 (Setkonce), manifestó que como ruta no tienen inconveniente en retornar unos cuantos metros más adelante.

“Si Transporte nos autoriza para girar en el derivador, estamos dispuestos a acatar la resolución”, sentenció.
Voceros del VMT expresaron que hoy harán una inspección para verificar la maniobra en cuestión y tratar de buscar una alternativa.


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