Wilfredo Moreno
El Diario de Hoy
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La infraestructura aérea, marítima y terrestre recibirá en el 2004 una fuerte inversión, anunció ayer la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA).

De acuerdo con el plan de inversiones trazado por la autónoma, $41 millones serán destinados este año para hacer más eficientes los servicios al transporte de carga.

A este plan de trabajo se sumará el que desarrolla la empresa Canadian Rail, que en la actualidad realiza un estudio para determinar si es viable o no la reactivación del ferrocarril.

Ruy César Miranda, presidente de CEPA, detalló que para este año esa entidad invertirá $8 millones en el Aeropuerto Internacional de Comalapa, $8 millones en el puerto de Acajutla, y $25 millones, en los terrenos donde estará el nuevo puerto de La Unión.

Las áreas que apoyará CEPA Los cambios portuarios y aeroportuarios pretenden responder a las exigencias que demandan los TLC, sostiene la autónoma. Ferrocarril $200 Millones se deberían invertir en su rehabilitación, según un estudio hecho en el 2000.

Precisamente sobre este último proyecto, el 30 de abril se dará a conocer la firma que se encargará de ejecutarlo, afirmó Miranda.

El funcionario se mostró complacido ya que ayer las tres firmas japoneses postulantes retiraron las bases de la licitación.
Éstas tendrán hasta el 29 de marzo para presentar sus ofertas técnicas y económicas. Posteriormente, CEPA y el Banco Japonés para la Cooperación Internacional (JBIC, por sus siglas en inglés) tendrán un mes para evaluarlas y escoger la mejor oferta.

Cambios

Miranda dijo que para este año se espera continuar con las inversiones en infraestructura y equipo en el puerto de Acajutla, para mejorar su eficiencia.

“Nuestros objetivos han ido orientados principalmente a garantizar que los servicios portuarios y aeroportuarios sean modernos y de calidad, eficientes y competitivos”, dijo el presidente de la autónoma.

Señaló que en el puerto de Acajutla se han invertido $24 millones en los últimos cuatro años, de los cuales $14 millones fueron para infraestructura y $10 millones para equipos nuevos.

Esa transformación permitió que Acajutla lograra en el 2003 un manejo de 3 millones de toneladas métricas de carga, es decir 600 mil toneladas más que las transportadas en el 2002.

Marítimos $33 Millones se destinarán tanto para el nuevo puerto de La Unión, como para el de Acajutla.

Las cifras indican que en el 2003 se registró un crecimiento de 25% en el manejo de carga con respecto al año anterior.

Asimismo se reportó un mayor atraque de barcos. En el 2002 llegaron 363 naves, pero en el 2003 atracaron 459.

En el 2001 el puerto de Acajutla manejó 17 mil contenedores de 40 pies, mientras que en el 2003, se manejaron 76 mil , lo cual representa un crecimiento de hasta 400%.

Otros de los logros son la disminución del tiempo para descargar los barcos -que pasó de diez días a menos de la mitad- y la reducción de las tarifas a los usuarios hasta en un 25%.
Las utilidades en el 2003 superaron los $4 millones.

En cuanto al nuevo puerto de La Unión, Miranda dijo que se espera invertir los primeros $25 millones de los $125 millones que implicará el total del proyecto.

Los recursos serán orientados a los trabajos iniciales como el dragado de once millones de metros cúbicos del suelo marino y la movilización de cuatro millones de tierra para el relleno que servirá para el área portuaria.

Aeropuerto $8 Millones se destinarán para ampliar la terminal de pasajeros y carga, y mejorar los tiempos de entrega de mercadería.

El presidente de CEPA dijo que apesar de que la construcción no ha iniciado, ya se han invertido, libres del financiamiento del Jbic, $15 millones en el estudio de factibilidad, en el diseño del puerto, y la contratación de la empresa supervisora del proyecto, la Nippon Koi.

Entre los planes que se tiene previstos para mejorar el Aeropuerto Internacional de Comalapa, están la ampliación de la terminal de pasajeros, así como la remodelación, tecnificación y automatización de la terminal de carga.

Asimismo se pretende reducir los tiempos de entrega de mercaderías y las tarifas por el manejo de la carga.

“Lo que se busca es consolidar al Aeropuerto de Comalapa como el mejor de la región, atraer más pasajeros y más compañías aéreas”, dijo el presidente de CEPA.

Sobre las decisiones que se tengan que tomar respecto del ferrocarril, dependerán del estudio que presentará dentro de 60 días la empresa canadiense que ha sido contratada.

Miranda afirmó que tres empresas colombianas ya han mostrado interés de invertir en dicho sistema de transporte.