Nueva terminal casi lista

Santa Ana. La nueva meta para las rutas interdepartamentales en Santa Ana requiere ya sólo de detalles

Wenceslao Martínez hijo
El país
El Diario de Hoy
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La nueva Terminal de autobuses de Santa Ana está casi lista. Podría iniciar labores a finales de febrero. Foto: EDH/Wenceslao Martínez hijo

Es el fruto de la unión de esfuerzos de un conjunto de empresarios de autobuses santanecos. La nueva terminal de Santa Ana está casi lista. Tras más de un año de labores y una inversión de 17 millones de colones, la inauguración del edificio está a la vista.
Son cinco las manzanas de terreno que albergarán a las rutas interdepartamentales y urbanas que prestan sus servicios a la población santaneca.

Por años, los usuarios del transporte colectivo enfrentaron una diversidad de incomodidades en la antigua terminal “Francisco Lara Pineda”. El sitio está invadido de ventas y el desorden que prevalece facilita el raterismo y otros tipos de delincuencia.

La nueva terminal está ubicada en el kilómetro 67 y medio de la autopista que de Santa Ana conduce hacia Metapán, al costado oriente del Parque Ecológico San Lorenzo, según detalló Mario Madrid, gerente administrativo de la Asociación de Transportistas de Occidente (ATEDO).

Los empresarios tienen la expectativa de iniciar funciones a finales de febrero. Sin embargo, aún carecen del aval del Viceministerio de Transporte, para culminar tales deseos.

Tres requisitos

Antes de presionar por dicho requerimiento, los transportistas deben cumplir con tres requisitos que Transporte les pidió. “Construir un redondel en el by pass Santa Ana-Metapán, mejorar la calle de acceso e iluminar la vía”. Así explicó Elmer Umaña, a cargo del proyecto.
Rodolfo Argueta, jefe regional del Viceministerio de Transporte en Santa Ana, explicó que la resolución de esa cartera al respecto está pendiente.

Para los usuarios, el panorama aún es incierto. Aunque la nueva terminal goza de aceptación entre los demandantes, también éstos poseen interrogantes sobre el tema que les genera preocupación. Una de sus dudas va sobre la poca información que se posee acerca de las rutas que harán meta en el sitio.

¿Cómo estarán distribuidas las interdepartamentales como las urbanas? ¿Se proporcionará seguridad a los usuarios? ¿Cuáles serán los horarios y las tarifas?
La vigilancia de la nueva terminal estará en manos de una empresa privada. Los vendedores ambulantes no tendrán acceso. Los transportistas desean incluir el comercio, pero debidamente reglamentado, a fin de evitar lo que ocurrió en la antigua. Allí, las ventas “se tragaron a la terminal”.

En espera

Por hoy, dos rutas han emigrado de la terminal “Francisco Lara Pineda” y funcionan en sus propios locales. El desorden y la falta de seguridad fueron las causas que alegaron los empresarios de las rutas 235 y 209.
- En la actualidad, de esa terminal parten 361 unidades de las rutas 201, 210, 220, 242, 276, 201 oridinaria, 236, 216, 277, y 214.
- Por el momento aún no se definen cuántas de estas rutas se mudarán a la nueva instalación.
- Algunos usuarios argumentaron que viajar hasta la nueva terminal significará para ellos el pago de doble pasaje, por el área donde habitan.