Túmulos ilegales provocan discordia

Capital. Los vecinos y las autoridades no se ponen de acuerdo en la colocación de los obstáculos en las calles.

Los túmulos construidos en varios puntos de la capital se han convertido en auténticos puntos de discordia entre los vecinos y autoridades viales.

Los primeros abogan por su instalación en procura de la seguridad de los transeúntes.
Los segundos instan a los interesados en seguir el respectivo procedimiento legal para su construcción.

La disputa ha llegado a extremos tales de protestas masivas como sucedió, por ejemplo, la noche del lunes en Ciudad Delgado.

“Sólo nosotros podemos autorizar la construcción de túmulos”. Así de enfático fue el director general de Tránsito, Eduardo Martell, al referirse a la querella suscitada entre vecinos de varias comunidades de la capital y sectores como el del transporte público, a la hora de dirimir responsabilidades sobre la construcción de esas obras viales.

“No es que cualquier persona va a venir y poner (túmulo) en la entrada de su garage, sólo porque le da gana”, matizó.

De igual forma, el funcionario asegura que ya existe un diseño oficial que es empleado desde hace más de dos años por el Viceministerio de Transporte (VMT) a la hora de construir los túmulos (ver infográfico).
Martell es claro al decir que “no poseemos un listado oficial de los túmulos ilegales que hay en la ciudad”.

“Cada día nos damos cuenta a través del periódico que aparecen más y más”, precisó.
Una buena cantidad de las quejas que a diario se reciben en la sección de Metro está relacionada con la falta de túmulos en determinadas vías o con las inadecuadas proporciones con que han sido construidos.

Empero, Martell también está conciente de la necesidad e importancia que éstos revisten para los transeúntes en ciertos lugares de significativo tráfico vehicular.
Por esta razón es que hace un llamado a las personas interesadas en implementar esta medida para que sigan el respectivo proceso legal.

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“Ya se nos ha dado el caso de que los túmulos si son de verdad necesarios. Entonces, se demuelen y se vuelven a construir, pero con las normas específicas”, apuntó.
Éste sería el caso de los residentes en el barrio San Sebastián de Ciudad Delgado, quienes la noche del lunes se concentraron en la Calle Texincal para defender los que ahí están colocados.

Por su parte, el presidente de la Federación de Empresarios Transportistas Salvadoreños (Fecoatrans), Catalino Miranda, se mostró a favor de la instauración de los obstáculos viales, pero bajo las disposiciones reglamentarias.

“Nuestra cultura de manejar un vehículo es de manera imprudente, por lo que a veces sí es necesario poner un túmulo”, reflexionó el empresario.

Asimismo, Miranda recordó los daños a los que se ven sometidos las unidades de transporte público a la hora de enfrentarse a una inadecuada construcción.
“El mofle se raya, los amortiguadores, las tijeras y otras partes sensibles se arruinan”, acotó.

A tomar en cuenta

- El director de Tránsito recuerda que la idea de instalar un túmulo es “reducir la velocidad en toda la zona y no sólo a la hora de pasarlo”.
- Asimismo, recuerda que una de estas obras viales no puede ser construida a menos de 15 metros de un cruce o una intersección vehicular
- Por otra parte, la distancia mínima de separación entre un túmulo y otro debe ser de 100 metros, espacio suficiente para desarrollar una buena aceleración.