Transportistas piden quedar fuera del TLC

Los transportistas de carga de Centroamérica han solicitado quedar fuera del Tratado de Libre Comercio (TLC) que la región negocia con los Estados Unidos, por considerar que podrían ser desplazados por la competencia

Guadalupe Trigueros El Diario de Hoy negocios@elsalvador.com

Los líderes de las gremiales consideran que hay suficientes antecedentes de peso que se pueden tomar de referencia en las negociaciones, entre ellos, el reciente acuerdo entre la región y México, en el cual, los transportistas se comprometen a no ingresar en el mercado de la otra parte.

Nelson Vanegas, presidente de la Federación Centroamericana de Transporte (Fecatrans), explicó que el acuerdo es similar al que México tiene con los transportistas estadounidenses, a nivel privado. La mercancía estadounidense llega a frontera y de allí se traslada a transportes mexicanos, para distribuirla, comparó.

El acuerdo

El convenio es a nivel privado, al margen de las disposiciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (Nafta o Tlcan), el cual permite la entrada de transportistas estadounidenses en el mercado mexicano.
En la práctica, explicó, el transporte mexicano no puede ingresar a Estados Unidos, por barreras no arancelarias, o requisitos exagerados, entre ellos, que las unidades sean del año y que paguen un seguro de medio ambiente, valorado en $1 millón por cada transporte.

Fecatrans teme que lo mismo ocurra en el TLC que la región negocia con Estados Unidos, por lo que prefieren quedar excluidos del proceso.

La gremial se ha adelantado a los resultados, al firmar un convenio con los transportistas mexicanos, en el cual éstos se comprometen a no ingresar a territorio centroamericano, acuerdo con el cual esperan que incida favorablemente en las negociaciones del TLC con los estadounidenses.

Este pacto también se hace al margen de lo que dice el TLC que El Salvador, Honduras y Guatemala firmaron con México en 2001.

Los gremios tratan de cambiar su contenido con los gobiernos, pero mientras, el acuerdo entre empresarios sirve para dar tiempo a que la industria del transporte en el istmo se desarrolle, hasta poder enfrentar la competencia, dijo Vanegas.

Fecatrans busca hacer lo mismo con los transportistas estadounidenses, lo cual influiría en la última ronda de negociación del TLC. La exclusión del sector no sería permanente, el trato consiste en dar tiempo al mismo para que se desarrolle, aclaró.