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Aduanas:
La piedra en el zapato del libre comercio
Procedimientos
burocráticos y “engorrosos”, sistemas de controles
dobles e infraestructura deficiente son algunos de los problemas
que tiene que superar la región de forma “urgente”
para enfrentar los retos comerciales y de integración actuales
y por venir.
El flujo comercial en Centroamérica podría duplicarse
tras la vigencia del Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos,
pero también los costes por pérdidas de tiempos en
aduanas y procesos burocráticos estimados en $50 millones
diarios, según concluyen estudios efectuados sobre el tema.
Según cifras del Banco Interamericano de Desarrollo (BID),
la ineficiencia en las aduanas de la región hace que un convoy
terrestre (grupo de contenedores) recorra unos 8 mil kilómetros
de distancia adicional cuando transita por todo el Istmo.
En la actualidad, sólo el 30 por ciento de los camiones que
transportan mercancías entre los países de la región
pueden cargar el mismo día y, como resultado, el 15 por ciento
del tiempo total del viaje se demora en la frontera.
Rezagados
“De nada servirá que Centroamérica tenga una
ventaja competitiva por su ubicación geográfica y
cercanía con Estados Unidos si el transporte de mercancías
podría demorar y costar lo mismo que si se comerciara con
China”, dijo Martin Chrisney, analista financiero del BID.
En cuanto a procedimientos aduaneros, El Salvador y Costa Rica son
los más eficientes.
Por su parte, Guatemala presenta costes hasta 5 por ciento por arriba
de la media latinoamericana.
Un índice de eficiencia elaborado a partir de los datos del
Foro Económico Mundial en el 2001 y actualizados en el 2003,
revelan que el costo de los fletes y la eficiencia portuaria en
la región centroamericana está por debajo de Chile,
México y Brasil.
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