La nota del día
Abre sus puertas el salón automóvil

El mayor vendedor de vehículos del país y Centro-América es EL DIARIO DE HOY con sus clasificados.

Se inauguró el viernes el Salón del Automóvil, muestra en la que las casas distribuidoras de vehículos exhiben los últimos modelos de autos especializados y carros deportivos de gran clase. Los automóviles, sobre todo los últimos modelos y las ediciones especiales, atraen a todos los públicos, ejerciendo una particular fascinación en los jóvenes, indistintamente de si puedan o no comprarse uno. Pero si no lo pueden comprar, la posibilidad de lograrlo alguna vez es un enorme incentivo para superarse, ser más productivo y ganar dinero.
Mucho del lujo de hoy se convierte en lo usual de mañana y en lo imprescindible del futuro próximo, como ha sido el caso de las refrigeradoras, los hornos de microondas, las computadoras y, desde luego, los mismos automóviles. Hasta los años cincuenta, el número de vehículos en El Salvador no llegaba a mil y la gente los conocía de memoria: ese Buick es de don fulano; el Ford convertible de zutano. La gente hacía sus mandados y sus visitas yendo a pie de un lugar de la ciudad a otro; una mujer decente no se subía en “los carros de alquiler” a menos que fuera acompañada; la razón es que tal transporte se utilizaba para ir de parranda, pues con frecuencia los conductores servían de celestinos.

Mucha agua ha corrido bajo los puentes desde que don Benjamín Bloom importó el primer automóvil, un bólido que alcanzaba la vertiginosa velocidad de veinte y tantos kilómetros por hora. Doña Mercedes de Altamirano dice recordar que el auto era un “Roadster” de capota color amarillo; don Benjamín, agrega, invitaba a personas amigas a acompañarlo en sus paseos automovilísticos, encantando a señoras que “sentían una ligera brisa” en el desplazamiento.

Al final de los años de la gran chifladura que terminan con la atolondrada firma de los “Acuerdos de Paz”, el número de vehículos en El Salvador era poco más de sesenta mil, en parte debido a los altos impuestos de importación y las prohibiciones; se llegó a pagar hasta trescientos por ciento del valor original del vehículo, lo que representaba un pingüe negocio para los diplomáticos, los militares y miembros del Ejecutivo que eran los únicos que los introducían al país sin esas cargas. Jugoso negocio para ellos y desgracias para la población, que sólo con mucho dinero se hacía de medios propios de transporte.

Gran movimiento alrededor del automotor

En El Salvador, ahora circulan más de seiscientos mil coches, prueba contundente de lo que dicen los comunistas del FMLN: que cada día estamos peor. En vez de aligerar el paso hacia el futuro y hacernos todos de nuestras mulas, carretas y caites como lo anticipa el candidato Handal, una gran porción de salvadoreños usa sus propios automóviles. El resto tiene el privilegio de subirse a los buses chatarra que también, gracias a ofrecimientos de los comunistas, seguirán circulando por lo que queda del siglo.

¡Seiscientos y tantos mil vehículos matriculados! Se dice que directamente los distribuidores dan empleo a seis mil personas, entre ellos muchos profesionales y técnicos especializados. Y el mayor vendedor de vehículos del país y Centro-América es EL DIARIO DE HOY con sus clasificados. La cantidad de dinero que mueve el automovilismo en esta tierra es impresionante, lo que genera decenas de miles de empleos.