Vías sin baches y más seguras

Ciudad. Las autopistas de concreto hidráulico duran hasta 40 años. El mantenimiento es de bajo costo. No detienen el tráfico para obras de mantenimiento y bacheo

Los pavimentos de concreto son más seguros para los conductores, porque son más claros y permiten un mayor “agarre” al frenar. Foto EDH

Sus promotores están convencidos que las carreteras construidas con concreto hidráulico son las mejores, porque tienen mayores ciclos de vida, entre 20 a 40 años.

En muchos casos este tipo de infraestructura vial ha superado los períodos de vida útil. Por ejemplo: la carretera que conduce a Santa Ana tiene 79 años.

El Gerente de la Unidad Pavimentos de Concreto de Cemento de El Salvador S.A de C.V. (CESSA), Mario Avelar, explicó que el precio de mantenimiento es menor en un 50 por ciento, en comparación con los pavimentos asfálticos.

Además, el mantenimiento consiste sólo en sellar pequeñas grietas que se forman con el paso de los años.

En este sentido, aseguran, representan una opción rentable para constructores y propietarios de proyectos.

Experiencias

Como ejemplos de durabilidad, los promotores de la carreteras de concreto mencionan alguno ejemplos, como la Autopista a Comalapa, reconstruida hace un año. Los ingenieros estiman que la moderna autopista no recibirá mantenimiento, sino hasta pasados los 20 años.

Otro de los proyectos viales similares son los tramos de calle que conectan a San Salvador con los municipios de Nejapa, Apopa y otros.

Los 15 kilómetros de autopista fueron ejecutados por las empresas “Constructora Nacional S.A. (Conasa) y “Corporación MS”, que están satisfechas con los resultados.

El ingeniero Alfredo Mury, gerente general de Conasa, explicó que el proceso de construcción es más complejo, pero los beneficios son más grandes, porque la carretera es más limpia y segura.
Son autopistas que nunca van a tener baches y tienen líneas antiderrapantes, por lo tanto, ofrecen mayor seguridad a los conductores, agregaron.

Además son menos oscuras que las de asfalto, por lo que se evita usar las luces altas.

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Otras ventajas
- Menor daño de los vehículos, ya que no hay formación de baches.
- Seguridad al frenar, porque la calle tiene líneas antiderrapantes.
- Menor costo de operación y mantenimiento de los vehículos.
- Bajo costo de mantenimiento de la vía. Estudios para carreteras en el país confirman que el costo actual neto de calles con asfalto puede ser hasta 100 por ciento mayor, que una de concreto.
- Mejor iluminación, debido al color claro del suelo. Se produce un ahorro del 30 en iluminación urbana.
- Mejor nivel de servicio durante la vida de la carretera. Los pavimentos asfálticos pasan por varios ciclos de servicio deficiente durante su vida útil, aún con buenos programas de rehabilitación.
- Los concretos tienen la posibilidad de incrementar su resistencia para el transporte de carga pesada a más largo plazo.
- Resistencia a derrames e aceite, diesel y gasolina. También a la erosión por lluvia.