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El
MOP pidió menos dinero para carreteras
Con$269
millones, el Ministerio deberá terminar en 2004 los proyectos
que ya están en ejecución. El presupuesto de inversión
bajará en 9.2% y los gastos en 45.5%.
 Todas
las carteras quieren más dinero para el próximo año,
salvo el Ministerio de Obras Públicas (MOP).
Debido a que la mayoría de proyectos se prolongan por más
de un período fiscal, y a que casi todas las obras que están
en vigencia concluyen el próximo año, la cartera ha
decidido disminuir el número de tramos que iniciará.
La disminución presupuestaria también se debe a que
la actual gestión termina en junio próximo, por lo
que el Ministerio no quiere transferirle demasiados compromisos
a las autoridades del nuevo gobierno.
Para el 2004, la mencionada secretaría de Estado ha programado
gastar $269 millones, lo que equivale a una reducción del
10.9%, en comparación con el presupuesto actual, el cual
asciende a $302.2 millones.
La mencionada cantidad, incluye los $70 millones que obtendrá
el Fondo de Conservación Vial (Fovial), mediante el impuesto
de $0.20 que pagan los usuarios por la compra de cada galón
de gasolina.
Del total solicitado, el 97% se utilizará para ejecutar obras
de inversión, entre ellas rehabilitación y pavimentación
de caminos rurales, construcción de puentes y mantenimiento
de la red vial.
El restante 3%, que equivale a $7.9 millones, se ocupará
para pagar salarios y cubrir los gastos de operación de la
institución. Actualmente, la cartera tiene 700 empleados.
Este gasto representa una disminución del 45.5%, con respecto
a la asignación actual. Este año, el MOP ocupará
el 5% de su presupuesto para funcionamiento.
Para el titular del ramo, José Ángel Quirós,
la progresiva reducción de los gastos, que ha realizado la
cartera en los últimos años, y el respectivo aumento
de la inversión, es la mejor muestra de la eficiencia y transparencia
con que ha operado la dependencia.
El programa
El próximo año, de cada dólar que se le asigne
al MOP -en el plan de gastos-, 97 centavos serán utilizados
para mejorar la infraestructura vial del país.
Cuatro serán los programas generales que se ejecutarán,
con los $261.1 millones destinados para inversión.
El primero es la conclusión de la rehabilitación de
140 kilómetros de carreteras interurbanas, entre los que
se encuentran el intercambiador de ruta en La Unión y los
siguientes tramos de vía: El Delirio-La Unión, Sirama-Agua
Salada, San Martín-San Rafael Cedros, Troncal del Norte-Tonacatepeque
y Apopa-Sitio del Niño.
El segundo paquete es la pavimentación de 90 kilómetros
de caminos rurales sostenibles, entre los que se encuentran: Opico-Tacachico-El
Paisnal-Aguilares, Ahuachapán-Tacuba, San Luis Talpa-La Zunganera
y San Ildefonso-Villa Dolores-Sensuntepeque.
El tercer programa consiste en finalizar la construcción
de dos pasos a desnivel. El primero ubicado en la intersección
entre el bulevar Constitución y la calle San Antonio Abad
y el segundo, en la intersección entre la alameda Juan Pablo
II y el bulevar Constitución.
El cuarto grupo está conformado por tres proyectos nuevos.
Uno de ellos es la apertura de 16.4 kilómetros de vías
urbanas y la construcción de un paso a desnivel.
También comenzarán la rehabilitación de 49.8
kilómetros de vías pavimentadas, en diferentes tramos
del país.
Otra de las proyecciones es que el Fovial le proporcione mantenimiento
a 2,628 kilómetros de vías pavimentadas y a 3,141
kilómetros de rutas no pavimentadas.
Con todas estas obras, el MOP asegura que generará un promedio
de 10 mil empleos mensuales, y otro tanto de indirectos.
La meta de Quirós es entregar, al cierre de su gestión,
un total de 3,000 kilómetros de carretera pavimentada.
Cuando él entró al Gobierno, el país poseía
2,100 kilómetros de vías pavimentadas a nivel nacional.
Solo en el área rural, se espera pavimentar un mínimo
de cien kilómetros, a través de la inversión
ordinaria y del financiamiento vigente para caminos rurales sostenibles.
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