No hay reciprocidad para recuperación en otros países
Repatrian pocos autos robados

Guatemala y Honduras son los países más beneficiados por El Salvador en la recuperación de autos robados, pero pocos vehículos salvadoreños han sido repatriados desde esas tierras.

La DPT revisa los autos y comprueba en su base de datos si tiene reporte de robo. Foto: EDH/Lissette Lemus

El Salvador es el país que más autos robados ha devuelto a países del área centroamericana, como Guatemala, Honduras, Nicaragua y México, con los que tiene un convenio para combatir el hurto de carros.

Guatemala es la más beneficiada. El Salvador le ha devuelto 51 automotores en lo que va del año.
Sin embargo, según el inspector Oscar Nuila, jefe de la División de Protección al Transporte (DPT), de la Policía Nacional Civil de El Salvador (PNC), el beneficio no es recíproco.

En lo que va de 2003, Guatemala sólo ha regresado ocho unidades; Nicaragua, siete, y Honduras, seis. A este último, la PNC le ha recuperado once automóviles.

Otro de los países beneficiados es México. Durante el presente año se le han devuelto 39 carros, 38 de los cuales ya habían sido comprados de buena fe por salvadoreños a quienes la PNC se los decomisó.

Según Nuila, el hecho de que en El Salvador se recuperen más automotores robados que en otros países de la región no significa que aquí sea un paraíso para la venta de vehículos mal habidos.
La comercialización se da mayormente en Guatemala y Honduras, según la PNC.

Lo que sucede, según el jefe policial, es que la policía salvadoreña tiene una base de datos con la información del parque vehicular nacional y de los autos reportados como robados.
Además, mantiene “línea abierta” con los Estados Unidos, de forma que cuando la DPT solicita información sobre algún auto traído desde aquella nación, en menos de dos horas ya se tiene la respuesta.

Esa sistematización de la información y fluidez de la misma con todas las unidades policiales permite a El Salvador tomar ventaja sobre los demás países firmantes del convenio.

Pocos recursos

A guisa de ejemplo, mencionó que la PNC está conectada directamente con Sertracen.
Esto hace posible que, cuando se recibe una denuncia de determinado país, inmediatamente se bloquea el vehículo, y por eso, si alguien quiere hacer un traspaso o refrendar la tarjeta de circulación, no puede hacerlo. Y como los operadores de Sertracen no saben qué tipo de problemas tiene ese carro, mandan al interesado a la policía, donde se decomisa la unidad.

Nuila asegura que la falta de reciprocidad es porque, por ejemplo, Guatemala y Honduras no tienen los recursos necesarios para trabajar de la misma forma que la PNC salvadoreña.

Pero no solo es cuestión de recursos técnicos, sino también legales.

El jefe de la DPT señala que, en El Salvador, cuando un juez se da cuenta de que un vehículo ha sido robado en un país centroamericano, éste lo pasa a disposición de la policía y ésta hace el trámite para devolverlo al país de origen.

En el caso de Guatemala y Honduras, la legislación no es así. En esas naciones, los jueces lo que hacen es darlo en depósito, luego lo subastan públicamente. Una vez hecho esto, el legítimo dueño tiene más problemas para recuperarlo.

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“El problema no son las policías, sino la legislación de esos países, cuyos jueces no han entendido la función del tratado”, asegura Nuila.
La PNC salvadoreña ha trasladado esas inquietudes a sus homólogas en los países parte del convenio, pero hasta ahora poco se ha hecho.

Lo anterior lo demuestra los pocos carros que han sido devueltos a El Salvador.
Nuila dijo que El Salvador podría ver retribuido los esfuerzos que aquí se hacen si las otras naciones invirtieran más en sus policías.