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Daños
en vía que tiene sólo dos años
La
carretera fue una alternativa para viajar al occidente del país,
luego de los terremotos.
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La carretera El Boquerón
se deterioró a los dos años de construida. La
constructora ya reparó los daños. Foto
EDH
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El Gobierno gastó hace dos años más de sesenta
millones de colones en la construcción de la carretera El
Boquerón, en las faldas del Volcán de San Salvador.
Con la llegada de las primeras lluvias, el tramo de la vía
de asfalto se deterioró en dos puntos del recorrido.
Aunque la empresa constructora La Joya ya los reparó, debido
a que la obra tiene una garantía de cinco años, varios
conductores consultados se quejaron de un deterioro tan rápido.
José de la O, de la unidad de reporte de La Joya, sostiene
que la carretera fue diseñada durante la emergencia de los
terremotos para el paso de vehículos livianos y autobuses.
Sin embargo, los camiones atraviesan la zona con sobrecarga lo que
destruye la calle. Además lamentó que la Policía
Nacional Civil (PNC) no aplica sanción alguna.
Dos materiales
La situación se torna diferente en el tramo de 13 kilómetros
de concreto hidráulico, donde la pista de rodaje se mantiene
en buen estado, pese a las correntadas de agua que bajan del volcán.
Para el ingeniero Carlos Morán, ejecutivo del Fondo de Conservación
Vial (FOVIAL), las carreteras de concreto y de asfalto pueden llegar
a tener igual tiempo de vida útil, con la diferencia de que
estas últimas necesitan de un mantenimiento periódico.
Según Morán, lo ideal hubiera sido asignar a una sola
constructora la carretera y usar material de concreto, pues se trata
de una zona de montaña, de fuerte escorrentía y mucho
tráfico.
Sin embargo, reconoce que la vía se construyó en tiempo
de emergencia cuando los fondos no alcanzaban para utilizar un solo
material.
La carretera, construida en una zona montañosa de 24.7 kilómetros
de longitud, es parte de las obras que ejecutó el Ministerio
de Obras Públicas (MOP) dentro de la etapa de reconstrucción
de los daños causados por los terremotos de enero y febrero
de 2001.
La vía entre Santa Tecla y el cantón San Juan Los
Planes fue construida de concreto hidráulico, mientras que
el tramo entre San Juan Los Planes y el desvío hacia Quezaltepeque
con asfalto.
La carretera se realizó en tiempo récord debido a
que la Panamericana, a la altura del balneario Los Chorros, quedó
destruida por los terremotos y, por tanto, se dificultó el
acceso a la zona occidental.
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