Osmín López Viceministerio “Los buses del nuevo sistema tienen derecho de operar. Los viejos también, porque están amparados por la Corte Suprema de Justicia”.

Carlos Reyes Diputado de ARENA “Por el momento, lo único que se puede esperar es que los empresarios de los dos sectores concerten sobre el caso”.

Caos en el transporte
Más buses de los requeridos

El choque de órdenes entre los tres Poderes del Estado permite la circulación de unidades del nuevo sistema y del tradicional.

Los amparos de la Corte suprimieron los decomisos de buses viejos y ordenaron su reinstalo. Foto: EDH/Felipe Ayala

Una disposición presidencial, un decreto de la Asamblea Legislativa y resoluciones de la Corte Suprema de Justicia (CSJ) han provocado un desorden en el sistema de trasporte público de pasajeros.

Las órdenes de los tres Poderes de Estado se contradicen entre sí y permiten la circulación simultánea de buses del nuevo sistema y del antiguo.

Como resultado, algunas rutas de transporte colectivo están saturadas.
Ese no es el problema, si no que el Viceministro de Transporte (VMT) no pueda regularlos porque los dos sectores tienen derechos adquiridos.

René Figueroa, viceministro de Transporte, y Osmín López, director general de Transporte, revelaron ayer a la comisión de Obras Públicas de la Asamblea Legislativa que al querer resolver el caos se pararía el trabajo de todas las unidades.

De acuerdo con los funcionarios, los buses, independientemente del sistema al que están adscritos, rayan con la legalidad.

Los empresarios que firmaron contrato con el VMT podrían estar actuando en contra de la resolución de la Corte, que dictaminó que las rutas de buses no se podían licitar.

Mientras, que los buses viejos no cuentan con la tarjeta de circulación de este año ni de los permisos de línea y las placas del nuevo formato, aunque existe un decreto que ordenó la entrega de esta documentación.

Tienen derechos

De acuerdo con López, los buses de la nueva modalidad desde el día que firmaron un contrato tienen razón jurídica para operar.
La Corte señaló que los permisos viejos aún están vigentes y la Asamblea ordenó que circulen todos los buses.

Estos empresarios tendrán ventaja si el Presidente sanciona el decreto que permite la circulación de buses hasta cumplir treinta años de haber sido fabricados.

Todo indica que el decreto será vetado. Ayer, el Viceministro se mostró en contra de la legislación.
El objetivo del nuevo sistema de transporte era dejar en servicio las unidades necesarias y en buen estado.

Sin embargo, muchos buseros se resistieron. Por ejemplo, un estudio que se hizo a la ruta 26, de San Salvador, determinó que sólo se necesitaban 34 de los 57 colectivos que tiene.

Los operadores fueron invitados a participar en la licitación de los nuevos permisos de línea, pero únicamente dos empresarios se asociaron y firmaron contrato. A la fecha, siete buses operan con la nueva modalidad.
Con su incorporación, la ruta cuenta hoy con 64 buses, casi el doble de los necesarios que señaló la investigación.
En ese mismo escenario se encuentra la mayoría de rutas de autobuses.