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Sol
Air ya vuela desde El Salvador
Empezó
a operar desde El Salvador, Sol Air. La operación de sus
vuelos corresponde a Falcon Air, firma certificada por la FAA.
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Con su vuelo a Miami, la
aerolínea hondureña Sol Air inició operaciones
desde el Aeropuerto El Salvador. Foto
EDH
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La línea aérea hondureña Sol Air arrancó
motores el pasado miércoles del Aeropuerto de Comalapa, cruzando
por primera vez los cielos salvadoreños con un vuelo de pasajeros
que inauguró la ruta San Salvador-Miami.
En el momento en que muchas aerolíneas están disminuyendo
operaciones, Sol Air vió las oportunidades de hacer negocios
en el país y decidió establecer una ruta que conecta
a una de las ciudades más importantes de Estados Unidos con
Centroamérica.
Pero el camino no ha sido fácil pues costó cerca de
un año que las autoridades aeronáuticas locales otorgaran
el permiso de entrada a la empresa “catracha”.
La compañía funciona desde hace un año sirviendo
la ruta Miami-Tegucigalpa-San Pedro Sula; sirve un vuelo de Dallas
a Roatán; en diciembre comenzó la ruta Miami-Managua,
y ahora recién comienza en nuestra nación.
El presidente de Sol Air, Ricardo Martínez, señaló
que en un año sólo en el destino a Honduras han logrado
transportar más de 50 mil pasajeros con un grado de satisfacción
del 95%, según las encuestas de dos universidades privadas.
Oportunidades
“Sol Air inicia en medio de una de las crisis más grandes
de la aviación mundial pero vemos una ventana de oportunidades
con una propuesta de alto compromiso y una estructura de bajo costo”,
señaló el ejecutivo en su discurso inaugural.
La estrategia consiste en encontrar excelentes aeronaves a buenos
precios, alquilarlas a un operador, encontrar personal calificado
y encontrar nichos que no estén siendo atendidos, o que no
se atiendan adecuadamente.
Martínez considera que podrán hacerse del 20% del
mercado de Miami-San Salvador en los primeros seis meses, puesto
que ya han han conquistado el 50% de los destinos hondureños
y el de Nicaragua.
Otro factor que reduce los costos de la aerolínea es la menor
cantidad de personal que se necesita ya que mientras las grandes
aeronaves de Estados Unidos necesitan 22 personas para funcionar,
en las naves hondureñas bastan siete personas para desarrollar
idénticas labores.
Uno de los factores con los que espera conquistar público
es el realativo a las tarifas: el vuelo a Miami se lanzó
a $349, mientras que un tiquete en la ruta San Salvador-Tegucigalpa
costará $200.
Para el presidente de la Corporación Salvadoreña de
Turismo (Corsatur), Manuel Avilés, el inicio de operaciones
de esta aerolínea “cumple con los objetivos de hacer
de esta pequeña porción del mundo un lugar multidestino”.
Alta inversión
La inversion para desarrollar la ruta le ha costado a Sol Air la
nada despreciable suma de $6 millones en el desarrollo de la marca,
el mercadeo y la logística, entre otros; y para El Salvador
los costos oscilan por los $150 mil.
Las aeronaves con que se volará en los destinos centroamericanos
son dos Jet Boeing 737-300 y un Super Jet 727-200.
Uno de los aviones cubre el destino Miami-Managua-San Pedro Sula
y el otro recorrerá la vía Miami-San Salvador-Tegucigalpa.
Habrá un tercero de reserva, mientras cualquiera de los otros
se encuentra en mantenimiento.
El presidente de Falcon Air, Emilio Dirube, explicó que como
Honduras está en categoría 2 en materia de navegación
no puede volar aviones comerciales hacia Estados Unidos, razón
por la cual efectúa los viajes a través de Falcon.
“Nosotros somos una empresa norteamericana inspeccionada periódicamente
por la Administración Federal de Aviación (FAA), al
igual que nuestra tripulación que trabaja bajo los mismos
estándares de cualquiera de las grandes aerolíneas
estadounidenses”, dijo.
Actualmente Falcon posee tres aeronaves que renta a Sol Air. Otras
tres se las alquila a Aeropostal de Venezuela y una más a
Aero Mar de República Dominicana.
Asimismo efectúa vuelos charter de Miami hacia La Habana,
Punta Cana (Dominicana) y San Juan, Puerto Rico.
¿Quién es quién en la operación?
En la operación de los vuelos de esta nueva
aerolínea intervienen tres empresas claramente identificadas:
Sol Air, Falcon Air y Pegasus.
- Pegasus es la empresa
estadounidense dueña de los aviones que los renta a Falcon
y a otras empresas alrededor del mundo. Actualmente posee 200
naves.
- Falcon Air es una compañía operadora de vuelos,
certificada por la Administración Federal de Aviación
(FAA), que provee el mantenimiento de los aviones, proporciona
y capacita a los pilotos, aeromozas y sobrecargos.
- También les da el soporte tecnológico satelital
para mantener los aviones en el aire.
- Sol Air es la empresa de bandera hondureña que se encarga
de la comercialización, las reservas y venta de boletos
y el mercadeo en general.
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