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Por la vía bulevar Constitución Apopa-Nejapa
S. Salvador-Nejapa en 10 minutos
Constructoras informan que a fin de mes estará lista la
moderna vía de comunicación.
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| Aunque la moderna vía
estará lista a final de mes, será el MOP quien
determine cuándo se habilitará el paso vehicular.
Foto EDH |
Los trabajos de construcción de la carretera que conectará
el bulevar Constitución con los municipios de Apopa y Nejapa
están avanzados en un 95 por ciento.
Ayer se pudo observar el desplazamiento de la maquinaria pesada por
la moderna carretera de concreto hidráulico, al tiempo que
unos 370 obreros realizan las obras menores de la vía.
Los constructores de la autopista aseguraron ayer que la obra será
entregada este 26 de junio al Ministerio de Obras Públicas
(MOP).
Cuando el MOP habilite el paso vehicular -lo cual está aún
por determinar- serán suficiente diez minutos para viajar desde
San Salvador hasta el municipio de Nejapa.
Incluso menos tiempo si el conductor se decide por el desvío
de Mariona para llegar a Apopa.
Mientras tanto, los conductores tienen que desplazarse por la Troncal
del Norte o la calle a Mariona, las únicas vías de acceso
hasta estos municipios.
Ventajas
Técnicos del MOP estiman que a diario circularán unos
15 mil vehículos, los cuales podrían ahorrarse en costos
de operación (combustible y mantenimiento vehicular) unos 31
millones de dólares por año.
$18
millones
cuesta el tramo I, que va de la Nejapa Power hasta el cantón
Salitre, en la calle que conduce de Nejapa a Quezaltepeque.
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$33
millones
es el costo de los tramos II y III, que comunican la empresa
Nejapa Power con el bulevar Constitución. |
La construcción de la carretera se divide en tres tramos.
El primero va desde la central de la Nejapa Power hasta la carretera
que de Nejapa conduce a Quezaltepeque; el segundo, desde el río
Tomayate hasta la Nejapa Power; y el tercero, de este punto hasta
el bulevar Constitución.
El ingeniero Alfredo Mury, gerente general de la empresa guatemalteca
Constructora Nacional S.A. (Conasa), explicó que las obras
están casi listas.
El pavimento está colocado, así como la malla perimetral
y el derivador. Las obras que realizan son las compensatorias o
de medio ambiente, entre éstas, la siembra de 12 mil árboles.
Estos cinco kilómetros de obras del primer tramo tienen un
costo de 18 millones de dólares.
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Lea además |
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Siguen los recorridos
del MOP
El ministro de Obras Públicas,
José Angel Quirós, sigue en su labor de verificación
de los trabajos de recarpeteo. Ayer, fue el turno del municipio
de Soyapango.
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Por su parte, el ingeniero Juan José López Monge,
de la “Corporación MS Internacional”, empresa constructora
del tramo II y III, aseguró que las estructuras mayores ya
están listas, pero continuamos con las obras de mitigación
y siembra de 25 mil árboles.
“Hemos tenido contratiempos pequeños, pero hemos cumplido
con el programa de trabajo”, añadió el ingeniero
López.
El costo de los dos tramos asciende a unos 33 millones de dólares.
El proyecto se ejecuta bajo la modalidad llave en mano, lo cual
garantiza que los costos y el tiempo de ejecución de las
obras no se modifiquen.
Detalles de la obra
La moderna carretera, de cuatro carriles, tendrá 25 años
de vida útil.
- El espesor del concreto hidráulico es de 22.5 centímetros.
- Tiene una extensión de 15 kilómetros, a lo largo
de los cuales hay unos diez puentes que conectarán a las
comunidades.
- También cuenta con derivadores o retornos, un paso a desnivel,
dos bóvedas y dos rotondas.
- Como protección también han colocado una valle perimetral.
Rapidez y ahorro
La nueva carretera
de concreto hidráulico traerá ahorro de tiempo de
circulación y combustible. A lo largo de los 15 kilómetros,
hay diversas obras complementarias y de mitigación.
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| Un obrero
afina parte del separador central que divide el trayecto de
la vía. Éste servirá para evitar accidentes. |
Las empresas
colocaron malla biodegradable en los taludes para reducir el
riesgo de deslaves. |
Obreros
instalan una valla perimetral que protegerá los costados
de los 15 kilómetros de la autopista. |
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