Tres consorcios interesados en revivir ferrocarril

Dos consorcios japoneses y uno canadiense tienen interés en la reactivación del ferrocarril de El Salvador. El deseo surge por el Puerto de La Unión

Wilfredo Moreno
El Diario de Hoy
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El ferrocarril es un medio que ha dejado de ser rentable en el país. Sin embargo, Cepa tiene el interés de reactivarlo. Foto: Mauricio Castro

La actividad económica que generaría el nuevo Puerto de La Unión ha despertado el interés de tres consorcios internacionales para reactivar el ferrocarril, reveló ayer el presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (Cepa), Ruy César Miranda.

Dos de los consorcios son de Japón, mientras que un tercero es de Canadá.

El presidente de Cepa afirmó haber sostenido en las últimas semanas pláticas con representantes de dichas asociaciones, quienes le pidieron explicación sobre el proyecto del nuevo puerto, cuya construcción se pretende iniciar en el último trimestre de este año.

Las conversaciones se realizaron sin ningún compromiso, dijo el funcionario.

Para Cepa, el ferrocarril podría jugar un papel fundamental en la economía del país por la cantidad de carga que se cree se movilizaría en el puerto de La Unión.

Si bien el ferrocarril ha dejado de funcionar en su mayor parte, “esto no quiere decir que es el cierre de él”, subrayó Miranda.

“Cepa esta convencida de que el Puerto de La Unión convertirá a El Salvador en un centro logístico de Centroamérica. A partir de eso cree que es importante la reactivación del ferrocarril en el tiempo y que sea eficiente”, aseguró César Miranda.

Según Cepa, el Gobierno parece dirigirse en la dirección de revivir el ferrocarril.

La razón de peso es que El Salvador con el puerto de La Unión se convertiría en un centro estratégico de comercio a nivel regional.

Señales de eso son la negociación existente para lograr un Tratado de Libre Comercio(TLC) con los Estados Unidos, los acuerdos existentes con otros paises, el Plan Puebla Panamá y la estabilidad macroeconómica.

Tren moderno

Debido a la importancia del tema, un equipo técnico de Cepa profundiza en la idea de reactivar el tren.

Algunas estimaciones indican que una renovación del ferrocarril implicaría un costo superior a los cien millones de dólares, dijo el Presidente de la institución.

De dónde se obtendrían los recursos es parte de lo que deberá arrojar dicho estudio.

De reactivarse el ferrocarril será por uno nuevo, ya que el actual data desde 1990.

Sería sustituido por uno competitivo y que sea capaz de trasladar mercancías en poco tiempo. Caso contrario no sería rentable.

En el patrimonio del ferrocarril actual hay 550 kilómetros de derecho a vía.