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Anillo
periférico en etapa de consulta
El
Salvador sería el primero en contar con una vía expresa
en Centroamérica. El tiempo para desplazarse disminuiría.
Francisco Mejía
El Diario de Hoy
 A
finales de febrero se someterá a consulta pública
la propuesta del anillo periférico -seleccionada entre otras
tres-. Esta tendría que ser la más viable por sus
aspectos: social y ambiental.
El periférico vial, que bordeará San Salvador, alcanza
un circuito de 70 kilómetros y está visualizado a
construirse en zonas poco habitadas.
Estimaciones del Ministerio de Obras Públicas (MOP) arrojan
que serían afectadas cerca de 500 propiedades.
A diferencia de las otras propuestas planteadas, ésta no
atravesaría la zona urbana de San Salvador.
Para el ministro de Obras Públicas, José Ángel
Quirós, es la hora de actuar y desarrollarlo, para que no
quede engavetado como ha sucedido con otros proyectos similares.
De no ejecutarse la obra en los próximos años, ya
no se podrá circular en vehículo en la capital, debido
al incremento del parque vehicular, según Quirós.
Sin embargo, la última palabra sobre el diseño saldrá
del resultado de una consulta ciudadana a realizarse entre 23 de
febrero y el 30 de marzo en diferentes zonas.
“Yo creo que aquí ha habido un proceso previo de especulación.
Este se ha generado por el mismo desconocimiento del proyecto. Eso
ha servido para crear temor entre la población”, explicó
el funcionario.
La consulta ciudadana, que estará a cargo de la Comisión
Nacional del Plan de Nación, servirá para que la población
que se sienta relacionada directa o indirectamente con el proyecto
pueda despejar sus dudas.
Quirós aseguró que el trazo del periférico
(ver infográfico en siguiente página) puede cambiar
si existe un argumento sólido de parte de las comunidades.
Efectos
El Ministro de Obras Públicas asegura que los propietarios
que se vean afectados por la obra recibirán una compensación
económica en un cien por ciento del valor de su propiedad.
“No vamos a sacar a nadie de sus casas, para eso existe un
proceso; si en algún momento la propiedad de alguien es afectada,
se le va a indemnizar de acuerdo con las leyes y el precio del mercado
en la zona”, aseguró Quirós.
Existe un estudio de los efectos que ocasionaría la construcción,
los cuales son analizados por la empresa canadiense Delcan (responsables
del diseño).
Incluso, en el proceso para la compra de derechos de vía,
las personas tendrán suficiente tiempo para reubicarse, aseguró
el ministro.
El proyecto del anillo periférico está planificado
para construirse entre el 2002 y el 2012.
La primera etapa inicia este año. Esta incluye el tramo que
conectará la carretera de Oro en Soyapango con la autopista
hacia Comalapa, justo en el monumento Cristo de la Paz, en la jurisdicción
de San Marcos.
Vía expresa
El concepto de un periférico es sinónimo de una super
carretera
- Será una vía con acceso controlado, por lo que los
únicos puntos de intersección serán pasos a
desnivel.
- Restricción total de acceso peatonal a la vía
- Velocidad permitida oscilará entre 80 y 110 km/h.
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