Un año de cambios drásticos para la institución
Cepa se quitó una camisa de fuerza

Este año se dió un giro radical en Acajutla. De ser una infraestructura que arrojaba saldos negativos pasó a cifras positivas. El aeropuerto siguió siendo la estrella de la entidad autónoma

José Luis Henríquez
El Diario de Hoy
negocios@elsalvador.com

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En enero de este año existía un impasse entre los trabajadores del puerto de Acajutla y las autoridades de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (Cepa): había un juicio de arbitraje y las operaciones de carga y descarga eran ineficientes.

El puerto perdía cantidades millonarias y debía ser subsidiado con los ingresos del Aeropuerto Internacional de El Salvador.

Cuando a finales de enero se rompió el contrato colectivo de trabajo y los 960 empleados se acogieron al retiro voluntario, que le costó a Cepa $13 millones, el presidente de la institución, Ruy César Miranda, sintió que se le quitaba un peso de encima.

“Este fue el punto de cambio. Se había roto la camisa de fuerza (el contrato) que teníamos con los trabajadores y que no le permitía al puerto ser eficiente”, dijo.

Al día siguiente los empleados se incorporaban a sus actividades cotidianas pero ya no como empleados de Cepa sino de las nuevas operadoras portuarias privadas.

De allí en adelante todo fue ganancia. A mediados de año la Asamblea Legislativa aprobó la Ley Marítima Portuaria que le permitía al sector ponerse a la vanguardia en lo que respecta a legislación internacional. La última ley databa de los 50.

Luego fue aprobada la Ley de Concesionamiento de Acajutla para que un operador privado maneje esas instalaciones por un período de 25 a 35 años.

En octubre Cepa se adjudicó otro ‘hit’ cuando la aeronáutica norteamericana declaró al Aeropuerto como de “categoría uno”.

$12.7 millones
son las utilidades que espera obtener este año Cepa con los ingresos provenientes del aeropuerto y de Acajutla.

$6.35 millones
fue la pérdida que experimentó el puerto de Acajutla sólo en la operación del 2001.