Aún falta la reforma a la Ley
FOVIAL financiará a la pesca

La oposición política anunció ayer que respaldará la propuesta de reforma a la Ley del FOVIAL que presentará el Ejecutivo y que permitirá crear un fideicomiso para beneficiar a los pescadores

Ana Giralt
Negocios
El Diario de Hoy
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Los muelles que utilizan los pescadores artesanales podrían ser mejorados si se aprueba el fideicomiso. Foto: EDH

Está visto que la exoneración del pago de la cuota del Fondo de Conservación Vial (FOVIAL) es un mecanismo improcedente, a juicio del Ejecutivo, para ayudar al desarrollo de la pesca artesanal.
Y es un hecho que cualquier acción a favor de ese sector tiene que llevar la “bendición” de la bancada de ARENA para que el presidente de la República, Francisco Flores, la apruebe.
De ahí que la oposición legislativa esté a favor de crear un fideicomiso que impulse el desarrollo de la infraestructura, producción y comercialización pesquera.

La idea surgió de las pláticas que los pescadores artesanales sostienen con el Ministerio de Agricultura y el Centro Nacional de Desarrollo Pesquero (CENDEPESCA).
El fideicomiso nacería con los fondos del FOVIAL, como una forma de acatar la recomendación que hiciera el mandatario a la Asamblea Legislativa, a través del último veto contra el sector pesquero.
El Presidente envió el martes el segundo veto y, al igual con el primero, adujo inconveniencia, debido a que alentaría a otros sectores a pedir exención del pago del recargo a los combustibles.
Flores sugiere que el fondo “contribuya al mantenimiento y conservación de la infraestructura portuaria y pesquera”.

Los alcances

¿Cuánto ayudará el fideicomiso al sector de pescadores artesanales? La respuesta dependerá de el consenso que logre el gobierno con los posibles beneficiados.
Hasta ayer en la Asamblea no había ingresado una iniciativa en ese sentido.
Sin la participación de los diputados, el proyecto no dará sus “primeros pasos”.
Mientras la Ley del FOVIAL no se reforme, el recargo de $0.20  (1.75 colones) a cada galón de combustible continuará destinándose a la rehabilitación y construcción de calles y carreteras.
Es ahí donde el FMLN y el PSD aprovecharán para pulir, a su gusto, la disposición.

“La cantidad del dinero que pueda salir del FOVIAL hay que devolverla a esta gente de forma íntegra”, sostiene el socialdemócrata Juan Ramón Medrano.
Cuando se paga un impuesto, alega el efemelenista Roberto Lorenzana, se tiene la convicción de que el Estado dará algo a cambio.

Y así ocurriría. El arenero Carlos Borja Letona dice que, además del total recaudado, el fideicomiso se acompañaría con inversión extranjera.
“Esto va a servir para dar la infraestructura marítima, mejoras en los medios de descarga, desembarque, frigoríficos y muelles”, cita como ejemplo.
Lo principal es que a través del fideicomiso pesquero se tratará de poner orden en la industria pesquera; objetivo que se intenta conseguir con la recién aprobada Ley Marítimo Portuaria.

Rechazo pecenista

Los únicos que no secundarían los planes gubernamentales serían los diputados del PCN.
“Esto es una forma de endulzarle los oídos a esta gente, dándoles la idea de que están colaborando”, alega el diputado Noé González.

Es más, el pecenista duda hasta de la posibilidad de que los recursos del FOVIAL se destinen a financiar el fideicomiso, “porque para ellos (el Ejecutivo), el FOVIAL es su niño bonito”.
No es de extrañar ese marcado rechazo. Al emitir el veto, el Ejecutivo sancionó las acciones políticas, quizá con miras electorales, de los pecenistas, quienes intentaban congraciarse con los pescadores al excluirlos del pago del impuesto.

Mientras tanto, los renovadores prefieren dar el beneficio de la duda al plan que se fragua en torno a la posible reforma que propondrá el Ejecutivo.
“No es una solución completa, sino un paliativo. Si los pescadores y el gobierno mantienen conversaciones, hay que respaldarlos”, sentencia el diputado renovador Mauricio Estrada.
El gobierno aún no presenta la enmienda.

Beneficios indirectos para los pescadores

El mandatario Francisco Flores se opuso, por segunda vez, a exonerar a los pescadores artesanales del pago del recargo de $0.20 a cada galón de combustible que compran.
- El Presidente vetó la reforma, porque consideró que era inconveniente, ya que haría que otros sectores pidiesen beneficios similares.
- Flores reconoció ese detalle, pero alegó que gracias a las mejoras en la red vial, la cadena productiva de los pescadores se ha beneficiado.
- Además de permitir un mejor acceso a playas y puestos, se reducen los costos de transporte de mercancías.