Usar este vehículo disminuye la contaminación
Aguilares Tierra de bicicletas

Hace 20 años llegó la moda de las bicicletas a Aguilares. Hoy se han convertido en un medio de transporte agradable y rápido

Guadalupe Hernández
El Diario de Hoy
nacional@elsalvador.com

Un aire menos contaminado respiran los habitantes de Aguilares, quienes han popularizado el uso de la bicicleta en sus diferentes actividades cotidianas. Foto Digitales Felipe Ayalala

Un medio de transporte ecológico y agradable han adoptado los habitantes de Aguilares, quienes han sustituido los caballos por bicicletas.

Andar sobre dos ruedas es tan popular que lo primero que observa el visitante al llegar a este municipio norteño, ubicado a 33 kilómetros de San Salvador, son la cantidad de ciclistas que contonean sus figuras mientras saludan a los que pasan de largo.

El bullicio propio de un lugar netamente comercial se mezcla con la sonrisa a flor de piel y tranquilidad que reflejan niños, adultos y hasta personas de la tercera edad, quienes utilizan sus “bicis” para desplazarse de un lugar a otro y cumplir con sus actividades cotidianas.

La geografía plana del municipio favorece este tipo de práctica, cuyos beneficios se reflejan en la buena condición física y saludable que irradian los amantes del pedaleo.

Don Napoleón López, de 78 años, asegura que la moda de los “artilugios mecánicos” comenzó hace más de 20 años, cuando los lugareños notaron que resultaban mucho más baratas que comprarse un caballo.

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Primero las utilizaron para desplazarse más rápido de un lugar a otro, pero luego las adoptaron para sus diferentes necesidades cotidianas. Así aparecieron las bicicletas tipo carretón que hoy día son utilizadas para transportar cargas.

Muchas personas también las utilizan como su principal herramienta de trabajo, como lo hace Maximiliano Servellón, de 30 años, quien recorre todo el municipio vendiendo accesorios para vehículos.

Los clásicos carretones para minutas que se observan en todos los pueblos del país ahí tienen una modalidad diferente: están montados sobre ruedas y, para mayor comodidad, tienen una amplia sombrilla multicolor. Así, el “minutero” no camina, no se asolea ni se moja cuando llueve.

Jorge Portillo, de 10 años, es uno de los niños que disfruta haciendo los mandados diarios de la casa.
“Ahorita voy para el tiangue y llevo prisa”, dijo con aire de persona responsable.

Deteniendo un poco su marcha, el simpático niño confesó que hace los mandados de la familia desde los seis años, y que para su comodidad le adaptó una especie de cesta en la parte delantera y dos llantas más, convirtiéndola en un verdadero triciclo.

Las faldas no son impedimento para cumplir con el ciclismo que se ha convertido en una verdadera tradición. No es extraño observar a muchas mujeres, sin distinción de edad, con las bolsas del mercado colgadas en los manubrios.

Si bien nadie sabe a ciencia cierta cuántas bicicletas hay en Aguilares, se especula que en cada hogar hay unas cuatro.

La vida se torna fácil para este pueblo laborioso, en el que se estima hay cerca de 60 mil habitantes que popularizaron el uso de las bicicletas, tomando en cuenta que son un medio eficaz, rápido, limpio y económico.

El tráfico se detiene y las miradas también cuando don Chon sale de paseo con su bicicleta gigante

José Encarnación Calderón, de paseo en su creativo invento. Foto Digital Felipe Ayala

Herramientas en mano y grandes dosis de creatividad dieron forma al invento más popular de la zona norte: la bicicleta gigante.

Su creador y propietario es José Encarnación Calderón, conocido popularmente como don Chon.
El invento mecánico se ha convertido en uno de los atractivos del municipio. Cuando don Chon sale a las calles, conductores y peatones disminuyen su marcha para observar el creativo aparato.

Pero eso no es de todos los días, la famosa bicicleta, que mide 2 metros y medio, sale a las calles sólo en ocasiones especiales. La llegada de periodistas de El Diario de Hoy fue motivo más que suficiente.

¿Pero cómo se le ocurrió fabricar una bicicleta tan grande? Don Chon dice que lo hizo como un reto personal. “Me atraía la idea de hacer algo diferente, y me dije si se puede hacer una pequeña ¿por qué no construir una grande?”, acota.

Fue así como con mucho esfuerzo reunió más de mil colones para la compra de los principales materiales y se puso manos a la obra. Durante tres meses pasó uniendo y desmontando piezas, hasta que un día tuvo ante sus ojos la creación.

Para montarla tuvo que ir a la estación del ferrocarril, pues no había otra manera.
Orgulloso de su invento, este hombre de baja estatura se convierte en la sensación del pueblo.