Nota del día
La estupenda vía al aeropuerto

Lo que en el resto del mundo se juzga de enorme beneficio para una nación, aquí lo opone la izquierda

La remodelada autopista al aeropuerto en Comalapa se inauguró el lunes pasado, obra que se agrega a la gran inversión en carreteras y mantenimiento del actual gobierno. Al final de la actual administración del presidente Flores, El Salvador contará con un cincuenta por ciento más de nuevas carreteras y caminos de lo que existía hace tres años y medio, un logro enorme considerando las circunstancias y desastres por los que hemos pasado.

La nueva carretera es de seis vías, ha sido construida en concreto, lo que garantiza una vida útil de veinte y tantos años, y tiene un trazo muy lógico y eficiente. Moverse hacia y desde el aeropuerto va a tomar menos tiempo, habrá menos tardanzas y se sufrirá un menor desgaste de vehículos.
La carretera es más que una vía hacia el aeropuerto, ya que empalma con otras carreteras del litoral. Las zonas francas en las vecindades del aeropuerto así como las poblaciones ubicadas a lo largo de la ruta y en la región costera, se beneficiarán grandemente. Lo que resta es poner la suficiente vigilancia para reducir los atascos y maximizar la utilización de la vía.

Es importante destacar que la obra fue realizada en tiempo récord y con grandes calidades, debido al esquema que viene impulsando el Ministro de Obras Públicas, licenciado José Ángel Quirós, de contratar la ejecución de las obras con empresas privadas y dejar la supervisión y controles en manos del Ministerio. En los viejos tiempos la ejecución de una obra de tal envergadura habría tomado mucho más tiempo, las molestias al público habrían sido enormes y el costo superior al que se tuvo. Es también gracias a este esquema que el mantenimiento de calles y carreteras se efectúa en menos tiempo y con mayor eficiencia que antes, lo que a la vez ha permitido la puesta en operación de más vías, como señalamos al principio. Municipios que desde siempre sufrían de un casi total aislamiento, ahora empalman con la red nacional de caminos.

Quieren devolvernos a la Edad de Piedra

El nivel de vida de la gente está en proporción inversa a la distancia que la separa de un camino. Las comunidades y familias que tienen una entrada fácil a carreteras y calles logran incorporarse con más rapidez al mundo del intercambio por la movilidad de que disponen y su acceso a lugares de comercio y trabajo. Las carreteras y caminos están facilitando a decenas de miles de personas emplearse en el área gran metropolitana, pero vivir en pueblos y ciudades en otras zonas.
Es el reconocimiento de ese hecho lo que fomenta los programas de construcción y mantenimiento de vías: se busca que la gente disponga de la infraestructura debida para mercadear lo que siembra y produce, eliminando el aislamiento que muchos padecen en la actualidad.

Pero mientras el gobierno construye carreteras y mejora las ya existentes, los grupos políticos opuestos al progreso van en dirección contraria: se oponen a la construcción de nuevas vías, bloquean con frecuencia calles urbanas, son enemigos de la modernización del transporte y han montado una campaña de calumnias contra el Periférico. Fue con dificultad que se consiguió aprobar en la Asamblea Legislativa el FOVIAL, y muchos financiamientos externos para construir carreteras están en suspenso. Lo que en el resto del mundo se juzga de enorme beneficio para una nación, aquí lo opone la izquierda.