Falta de empleo “alimenta” el comercio informal
Ventas invaden chalate

Chalatenango. Las ventas ambulantes se han apoderado de las calles y avenidas. Desalojarlas ha sido infructuoso.

Salomón Ayala
El país
El Diario de Hoy
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Las ventas callejeras en la ciudad de Chalatenango se han convertido en un problema para los centenares de vehículos que circulan por el lugar. Foto: EDH/Felipe Ayala

El problema de las ventas callejeras en el centro de ciudad de Chalatenango ha alcanzado dimensiones que se comparan con las aglomeraciones de las grandes ciudades, y lejos de ser una señal de progreso, es un obstáculo para el desarrollo.

José Roberto Martínez expresó que en algunas ocasiones no se puede transitar por las calles y aceras de la zona céntrica, ya que siempre están ocupadas por las ventas callejeras.
Esta problemática se agudizó durante la última década, debido a la crisis económica y la falta de empleo que afecta a los salvadoreños, quienes buscan sostenerse con la actividad del comercio informal.

Ramón Hernández, un comerciante del lugar, manifestó que el fenómeno de las ventas callejeras comenzó de manera imperceptible, luego se volvió grande. “Hace 22 años, las calles y avenidas de la cabecera departamental eran utilizadas para que los vehículos transitarán; sin embargo, desde hace 15 años, ambas zonas sirven de mercado”, explicó el vendedor.
Detalló que al principio sólo había cuatro vendedoras en las aceras frente al mercado. Entonces, el alcalde les explicó que si lo apoyaban en su elección, desalojaría las incipientes ventas de la calle. No fue posible.

Afecta el desarrollo

Una residente del lugar Concepción Menjívar aseguró que las ventas callejeras son un obstáculo para el desarrollo, porque impiden el libre tránsito vehicular y peatonal, además de afectar el ornato y aseo de la ciudad.

Como ejemplo citó el caso de las empresas recientemente instaladas en el departamento, las cuales, por falta de espacio, han tenido que replegarse hacia las afueras del barrio El Chile.
El alcalde César Bladimir Serrano reiteró en diferentes oportunidades que su gobierno se esforzaría por solucionar el problema, pero su período concluirá pronto y la solución aún está pendiente.

Por su parte, Alberto Menjívar, conductor de autobuses, expresó que era lamentable que la calle Morazán, que fue reparada hace 10 años a un costo de 911.000.000 colones, aparentemente no sirvió como paso vehicular sino como mercado.

Fuentes de la administración del mercado municipal, construido en 1950, aseguraron que no tienen el espacio adecuado para albergar los 160 puestos. En las calles y avenidas de la zona céntrica hay más de 400 vendedores. Definitivamente, la realidad supera cualquier infraestructura de mercado en la ciudad de Chalatenango.