El MOP dice que ya tiene un plan
Sugieren señalizar mejor las zonas de seguridad peatonal

En las calles de la capital se nota la falta de señalización en las zonas de seguridad peatonal

Guadalupe Hernández
Nacional
El Diario de Hoy
nacional@elsalvador.com

Muchas de las zonas peatonales se están despintando; este problema es común en calles y avenidas de San Salvador. Foto: EDH/Franklin Rivera

La luz del semáforo está en rojo y, para variar, el conductor del primer vehículo de la fila se detuvo sobre las franjas de seguridad exclusivas para peatones. Simultáneamente, otros conductores hacen lo mismo en otras intersecciones.

El peatón no tiene más remedio que esquivar el vehículo y tomar las precauciones del caso cuando utiliza las franjas, conocidas también como “paso cebra”.

Otros ciudadanos con menos suerte ponen sus nervios a prueba cuando se enfrentan a cafres al volante, que se ponen a jugar con el acelerador, simulando un arranque.
La falta de respeto de los conductores se suma al desconocimiento de los peatones sobre sus obligaciones.

Ana Vilma Mejía, residente de Apopa, es una de las personas que desconocen para qué sirven las rayas pintadas de blanco en la calle.
En efecto, la joven ama de casa pasó una de las transitadas vías del centro capitalino sin importarle ninguna señal. “La señal no se ve bien, y no sabía que uno debe cruzar por ahí”, dijo.

Sin pintura

La ciudadana tiene razón, ya que en muchas calles y avenidas de la capital la dichas franjas se está borrando. Y en otras arterias recién recarpeteadas aún no han sido pintadas dichas señales, lo que impide a los conductores saber dónde deben detenerse. Igual sucede con los peatones, quienes al no ver las señales, pasan por dónde creen más conveniente.
Obras Públicas informó de que está en un proceso de contratación de la empresa que hará la señalización vial.

¿Qué es la zona de seguridad?

La Dirección General de Tráfico Mundial define que cuando la circulación de vehículos sea intensa, las autoridades competentes señalarán unas zonas destinadas al cruce de peatones por la calzada, con los siguientes criterios:
- Pintar líneas anchas dispuestas en bandas paralelas al eje de la calle y formando un conjunto transversal a la misma.

- La anchura del paso varía según la intensidad de paso de peatones, pero no podrá ser inferior a cuatro metros.
- El color puede ser variable, pero se preferirán el blanco y el amarillo. Se evitarán los tonos escándalosos o de mal gusto (el lila y los floreados quedan prohibidos).

- Se pueden poner semáforo en los “pasos de cebra” . Si hay semáforo, se seguirán sus indicaciones; si no, tendrá prioridad para cruzar el primero que llegue.
- Los conductores, a su vez , tienen prohibido acelerar en dichas franjas de seguridad mientras pasan las personas.
- Si está presente un agente de la autoridad, sus órdenes tienen prioridad sobre lo que diga el semáforo.
- El policía puede hacer detenerse a los vehículos y dejar pasar a los peatones por donde considere oportuno.

Peatones en peligro "El peatón que transita por la vía pública tiene en todo momento el derecho de paso", explicaron en la División de Educación Vial ,de la Subdirección de Tránsito. Las señales del centro capitalino están despintadas, como en la intersección de la 3a. Calle Poniente y 11a. Av. Norte. Muchos peatones no saben que, en un accidente de tránsito, se asumirá su culpabilidad si no cruzan por el ‘paso cebra’. Cuando pasa fuera de la zona de seguridad, la persona atropellada no tendrá derecho de reclamar ante la ley. Fotos: EDH/Franklin Rivera