Asamblea aprobó bases de concesión
Luz verde a licitación de Acajutla

En medio del debate que incluyó insultos, los diputados aprobaron las bases para licitar la institución portuaria

Wilfredo Moreno
Negocios
El Diario de Hoy
negocios@elsalvador.com

Infografía: EDH

El gobierno tiene luz verde para que manos privadas puedan administrar y explotar el Puerto de Acajutla, en Sonsonate, al ser aprobadas ayer las bases de licitación para concesionar dichas instalaciones.
Con 57 votos, provenientes de todos los partidos, excepto los del FMLN, los diputados aprobaron las reglas bajo las cuales se regirá la concesión.
Un amplio debate se originó en el pleno legislativo durante la discusión de las bases de licitación.
Algunos insultos en voz alta y baja se escucharon entre diputados del FMLN y ARENA al momento de la discusión.

Las reglas de licitación establecen que el plazo de concesión será de 25 años, los cuales se prorrogarán por otros diez años si el concesionario ha pasado la evaluación de su desempeño y en función de un programa de inversiones adicionales consideradas en el contrato.
Finalizado el plazo de concesión, la sociedad concesionaria debera entregar al Estado, a través de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autonoma (CEPA), los bienes dados en concesión, con sus correspondientes mejoras.

Se estableció que el canon, o arrendamiento de la instalación portuaria, será del 14 por ciento de los ingresos brutos provenientes de cualquier actividad, operación, negocio o prestación de servicio generados en el puerto.
La propuesta inicial presentada por CEPA a los diputados contemplaba un arrendamiento del 24 por ciento, pero fue cambiada.

Los diputados decidieron reducir aún más las tarifas de cobros por los servicios prestados a las naves y cargas hasta en 25 por ciento. La tarifa inicial era del 15 por ciento menos que la vigente.
De los ingresos brutos que provengan de las áreas extraportuarias (aledañas al Puerto), el concesionario deberá también pagar el 14 por ciento por arrendamiento.
El canon se pagará de forma mensual. No obstante, a la firma del contrato, el concesionario deberá abonar $12 millones como anticipo al canon, el cual será descontanto de las obligaciones mensuales hasta agotar el valor anticipado.

Durante los primeros 10 años de operación, el concesionario deberá invertir $18 millones en el Puerto de Acajutla.
Un total de $10 millones 875 mil deberán ser invertidos en los primeros tres años.
Las reglas de licitación establecen que a los dos años de haber sido concesionado el Puerto, el concesionario podrá solicitar a la Autoridad Marítimo Portuaria la actualización de los precios máximos, de acuerdo con los costos de inversión realizados.

Esta entidad fue creada por la Ley Marítima Portuaria, aprobada hace dos semanas, momentos antes de que ingresaran al pleno legislativo el proyecto con las bases de concesión de Acajutla.
Ruy César Miranda, presidente de la CEPA, asegura que el Puerto de Acajutla se volverá competitivo y eficiente.

Además, la población de Acajutla será una de las directamente beneficiadas.
La disminuciuón de las tarifas y del arrendamiento busca recuperar el tráfico internacional de buques que en la actualidad prefieren los puertos de Guatemala y Honduras, indicó el funcionario.

Insultos en el debate

Los que más se oposieron a la aprobación de las bases de licitación fueron los diputados del FMLN.
Roberto Lorenzana cuestionó la aprobación de las bases, ya que aún no ha entrado en vigencia la Ley Marítimo Portuaria. Criticó incluso la ligereza con que se aprobaron las disposiciones.
El efemelenista no descartó que el apoyo de algunos diputados de oposición sea porque la CEPA les ha costeado viajes al extranjero.

“Esto refleja el dulce encanto del dinero, del vino a media luz y del caviar. Esto es como tocar la flauta y dormir fácilmente a las cobras”, añadió.
Su compañera Ileana Rogel cuestionó que las reglas de la concesión fueron aprobadas en tres horas, durante la discusión sostenida por la Comisión de Economía en un hotel capitalino, una reunión a la que no asistieron los diputados frentistas.

El vicepresidente de la Asamblea, Walter Araujo, de ARENA, rechazó los cuestionamientos de la efemelenista.
“Usted (diputada) no se ha dignado ir a la Comisión, así es que no venga con payasadas a este pleno”, dijo el arenero.
Lorenzana salió a la defensa de Rogel y se dirigió al presidente de la Asamblea, Ciro Cruz Zepeda: “Debería, presidente, llamarle la atención al diputado Walter Araujo. ¡No tiene derecho para hablar de payasadas!”, señaló.
“¡Mirá qué dice ese hijueputa shuco de la boca!”, respondió Araujo en voz alta, pero sin utilizar el micrófono.
Noe González, del PCN cuestionó a los efemelenistas por no asistir a la comisión a discutir el tema.
Si bien no está de acuerdo con la privatización, el pecenista apoya la concesión ya que el Estado no pierde las instalaciones del puerto.
De igual manera, tanto la renovadora Rosario Acosta como Jorge Villacorta, del CDU creen que la concesión volverá más productivo el puerto y traerá desarrollo.