BM financiará estudio de factibilidad
Toma impulso el plan de cabotaje

La Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo es el organismo que llevará a cabo el proyecto. El primer paso es el desarrollo de un estudio de factibilidad sobre las vías de comunicación de la región.

Dorys Inglés
El Diario de Hoy
negocios@elsalvador.com

Los representantes de la empresa privada consideran que el puerto de Acajutla se vería beneficiados con el cabotaje. Foto EDH

Son 200 mil dólares los que se necesitan para iniciar el estudio de factibilidad del proyecto de cabotaje, un servicio marítimo de carga entre los países centroamericanos, a través de la red portuaria del Pacífico.

El capital semilla sería utilizado para realizar un estudio técnico en toda el área de la costa pacífica del istmo, según indicó el director ejecutivo de la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (Cocatram), Alfonso Breuyllet.

Los primeros pasos para conseguirlo se han dado, ya que la entidad solicitó el dinero al Banco Mundial hace dos meses.

Breuyllet dijo que el estudio estaría enfocado a analizar los sistemas de transporte de todos los países, así como determinar los avances que cada uno ha tenido en la modernización de sus vías de comunicación.
Posteriormente, el informe sería presentado a cada Gobierno de la región para lograr la firma de un acuerdo de cabotaje.

Breuyllet está convencido de que el transporte de mercadería por vía marítima reduciría los costos algunas empresas. Además, permitirá agilizar la entrega de productos.

Agregó que se necesita de la voluntad política para que los países colaboren en el estudio técnico porque es necesario analizar algunos puntos como los sistemas de exportación, migración y cuarentena, entre otros.
Según el Director, el sistema de transporte deberá iniciar en la costa pacífica, ya que los principales centros de producción se encuentran en esa zona. Agregó que el desarrollo del proyecto estaría en manos privadas
Avances

Breuyllet dijo que aunque se requiere del estudio técnico, los países de la región están avanzando en la modernización de la red portuaria y vías de transporte.

En el caso de El Salvador, la modernización del puerto de Acajutla, la próxima construcción del Puerto de La Unión y la reciente aprobación de la Ley Marítima Portuaria representan los mayores logros que se han alcanzado en este año.

El puerto de Acajutla ha comenzado a generar utilidades, según informes de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (Cepa).
En el caso de la construcción del puerto de La Unión, los trámites para realizar la licitación del proyecto están en proceso.

Otro de los avances es la aprobación de la Ley Marítima portuaria, que tiene como finalidad normar la navegación y construcción de infraestructura. Para tales fines, también se establece la creación de un ente regulador que funcionará bajo el nombre de Autoridad Marítima Portuaria.

En opinión del representante de la Asociación Nacional de la Empresa Privada (Anep), Ricardo Montenegro, el proyecto de cabotaje favorecerá el aumento en el flujo de carga del puerto a construir que estará ubicado en La Unión.

Montenegro opinó que el Puerto de La Unión podría funcionar como el eje principal de redistribución de la mercadería.

Honduras también realiza esfuerzos por modernizar la red portuaria, por medio de la creación de una carretera que conectará los puertos Cortés y Barrios (Guatemala).
Para iniciar dichas las obras, el Banco Centroamericano de Integración Económica (Bcie) prestó $22.8 millones a Honduras.

El Gobierno hondureño ha planificado iniciar la rehabilitación de 34 kilómetros de carretera a partir de febrero del próximo año.

El director ejecutivo de la Asociación Salvadoreña de Industriales, Jorge Arriaza, aseguró que cualquier opción de transporte que se quiera implementar en la región es valiosa.
Agregó que el proyecto de transporte marítimo debe reducir los costos y tiempo de entrega de la mercadería.
Según Arriaza, las compañías que en un principio se verían beneficiadas serían las de granos básicos para la industria de alimentos.