Transporte
ha iniciado las inspecciones
Piden más
calidad en servicio preferencial
Los autobuses del servicio preferencial
que no cumplan con los requisitos de calidad y
comodidad que demanda el Reglamento General de
Transporte Terrestre serán retirados de
circulación
- Francisco
Mejía
- El Diario
de Hoy
El
Viceministerio de Transporte ha iniciado las
inspecciones en los autobuses públicos
que brindan el servicio de tipo preferencial
(color rojo) para los usuarios.
Las inspecciones tienen como objeto que
propietarios de unidades colectivas cumplan con
las características de calidad y
comodidad que estipula el Reglamento General de
Transporte Terrestre.
Las unidades de empresarios que no
reúnan ese tipo de especificaciones
serían retiradas de circulación a
partir de enero del próximo año,
según informaron autoridades.
Los autobuses preferenciales no pueden
exceder los 15 años de fabricación
y rodaje.
El máximo de pasajeros de pie tiene
que estar condicionado a no llevar personas en
las gradas o fuera de la ubicación de las
máquinas contadoras.
Los asientos para los usuarios tienen que
estar en buenas condiciones, así como
pasamanos y cristales, entre otros.
El director general de Transporte Terrestre y
Tránsito, Felipe Aragón,
recordó que el pasaje para usuarios que
viajan en autobuses del tipo preferencial es de
¢1.50, mientras que la tarifa en los
autobuses del servicio ordinario (color azul) es
de ¢1.00.
"Hemos detectado que han estado cobrando
menos (preferenciales) para competir con los
microbuses", dijo Aragón.
Las inspecciones las realizan los delegados
de Transporte, cuya misión es verificar
que los usuarios gocen del servicio propiamente
preferencial.
"Ya hay reportes de varias rutas y se
está mandando a llamar a los empresarios
que no cumplen con los requisitos del servicio,
para hacerles la prevención",
agregó el director.
Alternativa
Las alternativas que tienen los empresarios
de autobuses que no cumplen con los requisitos
para brindar el servicio preferencial son:
sustituir la unidad o solicitar un cambio de
asignación de servicio.
Es decir, cambiar de servicio preferencial a
ordinario y, por ende, la tarifa a los usuarios.
Autoridades de Transporte indicaron que lo
más preferible es que los empresarios
conformen el sistema de caja única u otro
similar, para que la distribución de los
ingresos sea equitativa.
