Piden
urgente reestructuración del puerto
Empresarios ya no
aguantan a Acajutla
Los empresarios demostraron ayer su
descontecto ante un puerto que no opera de forma
eficiente. Piden privatización del mismo
debe hacerse en el menor tiempo posible
- Dorys
Inglés
- El Diario
de Hoy
La
empresa privada arremetió ayer contra el
puerto de Acajutla, debido a que está
cansada de su ineficiencia.
La conclusión a la que llegaron fue la
de que no se debe esperar más para
modernizarlo, y acudir a otorgarlo en
concesión a un ente privado.
Falta de competitividad, daño en la
calidad de los productos y atrasos en la entrega
de los mismos son sólo algunos de los
problemas que enfrentan los empresarios locales
que utilizan el puerto.
Oscar Portillo, presidente de Fertilizantes
de Centroamérica (Fertica),
aseguró que siempre ha importado sus
productos a través de Acajutla, pero cada
año esto se vuelve más complicado,
debido a la ineficiencia con la que opera.
La ineficiencia a la que se refiere el
empresario está compuesta por tres
elementos; falta de equipos adecuados, la manera
como se está administrando actualmente y
la mecánica de trabajo de los
empleados.
Portillo ejemplificó que en Acajutla
se descargan en promedio 2,500 toneladas al
día, cuando en un puerto eficiente la
cantidad se eleva a 8,000 toneladas diarias.
Además, de no operar con la capacidad
que debe, Acajutla también posee una
tarifa alta, en relación con otros
países. Por ejemplo, los empresarios
pagan $7.50 por cada tonelada métrica,
cuando el costo en Guatemala es de $3.00 por
tonelada.
"Acajutla no tiene opción: se
moderniza o quiebra, ya que todos los puertos
que son eficientes están en manos de la
empresa privada", concluyó Portillo.
Aunque el problema en Acajutla existe,
Fertica está obligada a utilizarlo,
debido a que le es más fácil
descargar en dicho sitio que en otro
país.
Cambio
Otras empresas decidieron hace ya varios
años trasladar sus operaciones de puerto
hacia Santo Tomás de Castilla, en
Guatemala, debido a que los atrasos a la hora de
cargar la mercadería a los barcos estaba
acabando con la calidad de la misma.
La Sociedad de Apicultores de El Salvador
tomó la decisión de cambiarse de
puerto, ya que los atrasos afectaron la calidad
de la miel que distribuyen a Europa.
José Rodas, representante de la
sociedad, le echó la culpa al sindicato,
que ha burocratizado el funcionamiento del
puerto.
La mercadería que se recibe de
Acajutla es en su mayoría correspondiente
a productos a granel (importados), debido a que
la maquila y el sector no tradicional prefiere
utilizar el puerto de Guatemala para
exportar.
La directora ejecutiva de la
Corporación de Exportadores de El
Salvador (Coexport), Silvia Cuéllar,
aseguró que el puerto requiere de mucha
inversión en infraestructura para poder
reactivarlo, agregó que es necesario que
sea manejado por una empresa privada para que
funcione como debe ser.
Ejemplificó que actualmente no se
cuenta con sistemas modernos de
refrigeración para mantener los
productos. Además, se necesitan equipos
modernos para agilizar las operaciones.
Si Acajutla se moderniza es muy probable que
se reactive el comercio marítimo de la
costa pacífica, consideró.
Al igual que Cuéllar, el director
ejecutivo de la Asociación Nacional de la
Empresa Privada (Anep), Luis Mario
Rodríguez, opinó que no se debe
esperar más para concesionar
Acajutla.
La modernización del puerto es una
propuesta que los empresarios le presentaron al
Gobierno hace unos meses, durante el segundo
Encuentro Nacional (Enade) 2001.
- Cambio de
sistema
- Lista
larga
El primer cambio que la Comisión
Ejecutiva Portuaria Autónoma (Cepa)
quiere realizar para mejorar la burocracia de
Acajutla es modificar el sistema de trabajo.
Por el momento, los empleados laboran a
través de cuadrillas que están
formadas entre 13 y 18 empleados. Cada una se
encarga de descargar o cargar la
mercadería que proviene de los
barcos.
Cepa consideró que el sistema actual
ocupa más personal que el requerido y con
el cambio sólo se utilizaría el
que es necesario para decargar los productos,
sean graneles o combustibles.
Con el sistema de "lista larga", los
trabajadores serían contratados
dependiendo de la necesidad.
Representantes de Cepa aseguraron que el
sistema volvería más eficientes
las operaciones, ya que en estos momentos si
hace falta un trabajador de una cuadrilla, la
misma no labora.
Para llevar a cabo el cambio, Cepa
deberá esperar la resolución del
Ministerio de Trabajo, en la disputa laboral que
mantiene con el sindicato.
Si el Ministerio de Trabajo da el aval a
Cepa, podría sin ningún problema
modificar el contrato laboral para que se lleve
a cabo el sistema de lista larga en un lapso de
tres años; de lo contrario, ambas partes
deberán seguir las negociaciones hasta
llegar a un acuerdo.
