Ambiciosos
planes para el 2002
Rehabilitan tramos en
dos carreteras
La curva de La Leona está otra vez
limpia. Ese tramo de carretera que fue destruido
por los terremotos, será reabierto a
partir de hoy. Mitigados esos daños, el
Ministerio de Obras Públicas afina ya los
detalles para las grandes construcciones que
realizarán el próximo
año
- Oscar
Tenorio
- El Diario
de Hoy
El
pequeño letrero señala la
distancia, es el kilómetro 54 de la
carretera Panamericana, en San Vicente. En ese
punto, la calle se abre en una gran curva hasta
que se pierde en el inicio de un cerro que se
desmoronó el fatídico 13 de enero.
La tierra ya fue recogida y el paso,
reabierto.
Al pie del cerro, a lo largo de unos 300
metros, han construido un grueso muro con
piedras pequeñas y alambres, para
intentar contener cualquier derrumbe. Y sobre
las laderas de la retocada tierra han colocado
largos lienzos de una gruesa tela, color
café -de lejos parecen sacos gigantes en
los que se echan granos básicos-, para
terminar de cerrar las heridas.
El lugar está claro y apacible. No
queda ya ningún recuerdo de los
terremotos, más que la
reconstrucción misma con sus muros y el
asfalto recién esparcido sobre la tierra
removida. Por ningún lado hay placas ni
cruces, por lo hecho ni por lo perdido.
Esta mañana, las grandes piedras y las
láminas que impedían el paso
serán retirados. Los primeros
automóviles en pasar serán los del
presidente de la República, Francisco
Flores, y sus invitados, quienes
rehabilitarán el tránsito por ese
tramo, conocido como la curva de La Leona.
Una hora después, el Presidente
reabrirá el paso sobre el tercer carril
de la carretera de Los Chorros, en el
departamento de La Libertad. De esta manera,
quedan totalmente mitigados los trabajos de
reconstrucción en esa vía que
conduce al occidente del país.
Los técnicos del Viceministerio de
Obras Públicas tienen previsto terminar
las obras de emergencia el próximo mes.
Con la reapertura de los anteriores tramos,
pocos trabajos quedan ya sin concluir.
Los proyectos
Pasada la emergencia y las reinaguraciones,
los funcionarios del ministro de Obras
Públicas (MOP) afinan "los proyectos
normales" que realizarán en el año
venidero. El 78 por ciento del presupuesto de
2002 para esta cartera de Estado, que es de 144
millones de dólares, será
invertido en diferentes obras.
De esa cantidad, el 95 por ciento (136
millones 800 mil de dólares) serán
para el Viceministerio de Obras Públicas.
El cinco por ciento restante (7 millones 200 mil
dólares) será dividido entre los
viceministerios de Transporte y de Vivienda.
De esos 136.8 millones de dólares, el
78 por ciento (106 millones 704 mil
dólares) será invertido por el MOP
en diferentes infraestructuras. El dinero
restante será gastado en remuneraciones y
en compra de bienes y servicios.
Ese elevado presupuesto en inversiones se
debe a una sencilla razón: el MOP
sólo cuenta con 750 empleados, cuando
hace dos años tenía 7 mil 500
empleados, por lo que antes la mayor parte de la
partida se gastaba en pagar sus salarios y
prestaciones. En la actualidad, el gobierno
contrata a diferentes empresas para realizar los
distintos trabajados.
Entre las principales obras que se
realizarán con el dinero propio de la
institución está la
reconstrucción de dos puentes, la
prolongación de la carretera de Oro y la
apertura de la vía que unirá la
carretera Apopa-Sitio del Niño con el
Bulevar Constitución.
Con dinero prestado, el Ministerio de Obras
Públicas también financiara la
construcción de necesaria y valiosa
infraestructura.
El préstamo de 62.7 millones de
dólares, proporcionado por el Banco
Centroamericano de Integración
Económica (BCIE), servirá para
construir algunas obras contempladas en el Plan
Maestro de Transporte para el Area Metropolitana
de San Salvador (PLAMATRAMSS). La
adquisición del crédito fue
recientemente aprobada por la Asamblea, pero
falta que sea ratificado por ésta, para
que se dé el desembolso del dinero.
El programa incluye la construcción de
seis pasos a desnivel, la ampliación de
las calles Monserrat y Bernal y del anillo
periférico que unirá la carretera
de Oro con la autopista a Comalapa.
Otro empréstito de 58 millones de
dólares, que saldrá de las arcas
del Banco Interamericano de Desarollo (BID),
está previsto para pavimentar 600
kilómetros de caminos rurales. En el
proyecto también está involucrado
el Ministerio de Agricultura y Ganadería
(MAG), que recomendó las zonas a
beneficiar, debido a su potencial
agrícola.
De esta manera, según los analistas,
se incrementarán los procesos de
producción y los empleos, al tener
mayores facilidades para sacar las cosechas de
esos lugares.
Esos 58 millones de dólares son
sólo una parte (de 105 millones de
dólares) que se necesitan para este
proyecto.
Pasada la reinaguración de las calles
reconstruidas, los obreros y sus tractores, de
empresas privadas, se desplazarán
silenciosos -sin que nadie se fije en ellos-
hacia nuevos derroteros, pagados con dinero
propio y prestado.
Planes para 2002
A continuación se detallan algunos de
los proyectos que se realizarán el
año próximo, con dinero propio del
Viceministerio de Obras Públicas:
1La apertura de una carretera de unos 15.2
kilómetros, que unirá la Troncal
del Norte (en las cercanías de Apopa) y
la carretera Apopa-Sitio del Niño con el
Bulevar Constitución, al norte de San
Salvador.
Costo: 44 millones de dólares.
2La reconstrucción de 21.7
kilómetros de carretera entre San
Martín y San Rafael Cedros. Actualmente,
tiene dos carriles y contará con
cuatro.
Costo: 29.2 millones de dólares.
3Reconstrucción de 40
kilómetros de carretera especial entre
San Salvador y el Aeropuerto Internacional El
Salvador (este plan inició
recientemente).
Costo: 24 millones de dólares.
4Reconstrucción de dos puentes sobre
la carretera del Litoral, sobre los ríos
Jiboa y Tihuapa (Cangrejera).
Costo: Sin información.
