Taca completó
su plan de renovación
La renovación de la flota es ya una
meta cubierta del Grupo Taca, al final del 2001.
Además de ofrecer a la
compañía ventajas competitivas en
el mercado aéreo, los nuevos aviones son
muy cómodos para los usuarios.
El Diario de
Hoy
Cruzando los cielos de 19 países del
continente americano y el Caribe, la
compañía Transportes Aéreos
Centroamericanos (Taca), se encamina a cerrar
las operaciones del 2001 con la
adquisición total de 28 modernos aviones
tipo airbus.
La flota, la más nueva de
América Latina, se detalla en 23 aviones
A-320 y 5 aviones A-319. Ya forman parte del
resto de la flota Airbus 318 y 321.
La renovación de la flota se ha
realizado en un período de cinco
años, con entregas escalonadas de aviones
A-320 y A-319, y con los cuales se sustituyeron
gradualmente los Boeing 737-300 y 737-200.
Taca informó que las negociaciones
para la adquisición de las nuevas
aeronaves concluyeron con la firma de la orden
de pedido el 19 de marzo de 1998.
Para la compañía, la
consecución de dicho logro equivale a la
consolidación de la meta de reconvertir
completamente la flota de Taca. La
generación de los aviones Airbus es
reconocida mundialmente por las innovaciones
tecnológicas, eficiencia, y la comodidad
adicional que ofrecen a los usuarios.
El presidente del Grupo Taca, Alfredo
Schildknecht, explicó que la
renovación de la flota posiciona a la
línea aérea de forma excelente
para enfrentar los retos del siglo XXI.
De esa forma, la aerolínea
atenderá de forma eficiente a los
usuarios, a quienes el presidente
agradeció la lealtad y preferencia.
Schildknecht apuntó que "la
adquisición de la nueva flota es una
respuesta a las necesidades de crecimiento y
desarrollo del Grupo Taca, a la expansión
de nuevas rutas, y a la estandarización
de los servicios con un mismo tipo de
aeronaves".
Reconocimiento
Rafael Alonso, vicepresidente de Airbus en el
área de ventas para América Latina
y el Caribe, sostuvo que "Taca es una empresa
excepcional, pionera en la consolidación
de pequeñas aerolíneas regionales,
para llevarlas a una aerolínea de mayor
dimensión".
Alonsó apuntó que Taca es uno
de los clientes más importantes de Airbus
en América Latina y en el mundo. "No
solamente es nuestro mayor cliente en la
región, sino que a través de su
filial Lacsa, es uno de los primeros operadores
de nuestro modelo estrella, el A-320".
La flota de aviones Airbus comparte las
mismas características de control y
procedimientos, es decir que las aeronaves
pueden ser operadas por el mismo grupo de
pilotos y mecánicos.
En otras palabras, la tripulación del
Grupo TACA, entrenada para volar el Airbus 319
también está calificada para volar
el Airbus 320, a través del mismo tipo de
certificación.
Los nuevos aviones A-320 están
configurados para alojar en clase ejecutiva a 12
pasajeros y a 138 en clase económica. En
el caso de los A-319 se alojan a 12 personas en
la clase ejecutiva y 108 personas en clase
económica
Entre las ventajas competitivas que ofrecen
los nuevos aviones es que su capacidad ronda
entre las 100 y 200 personas, debido a la mayor
amplitud de las cabinas de Airbus.
En el caso del fuselaje, se ofrece a los
pasajeros una mejor comodidad, gracias a las
espaciosas cabinas. También son amplios
los pasillos, el área de cocina y
preparación de alimentos.
