Reducirán
cantidad de buses
El recorte en la cantidad de buses que
presta servicio en diferentes rutas forma parte
del proyecto de la nueva política
integral del transporte colectivo. El presidente
Flores dice que es producto de la consulta con
los sectores. Los buseros lo niegan
- Roxana
Huezo
- El Diario
de Hoy
Al
reducir el número de buses, la cantidad
del diesel que los consumidores de gasolina
subsidian disminuiría.
"Vamos a tener la cantidad de buses que se
necesita y eso va a significar que usted va a
dejar de tener que pagar subsidio", dijo el
presidente Francisco Flores.
Por el momento, esa es la única
respuesta que tiene para justificar por
qué los empresarios del transporte
colectivo no aportarán nada para la
constitución del Fondo Vial (FOVIAL).
El resto de los consumidores, incluyendo a
los pescadores que no utilizan las carreteras,
sí deberá pagar ¢1.75 por
cada galón de gasolina.
El mandatario explica que se trata de la
optimización de recursos. Por ejemplo, si
existe una ruta en la que existen seis unidades
para brindarle servicio a 150 personas, y el
estudio que realice el Viceministerio de
Transporte arroja que sólo se necesitan
tres buses, los que sobran van a ser
eliminados.
Se trata de llevar a la práctica el
principio de la "oferta" y la "demanda".
Contradicciones
Lo que planean, en primer lugar, es definir
cuántos buses se necesitan para cubrir
las rutas establecidas.
"Una vez que tengamos eso
&emdash;señala Flores&emdash;, pasamos al
proceso de crear el sistema a través del
cual los buseros se asocian para atender esto o
deciden salirse".
Todo se hará respetando la legalidad
de las concesiones que tienen y sin violencia.
El mandatario asegura que en el proyecto
también trabajan los buseros.
Genaro Ramírez, de la
Asociación de Empresarios de Autobuses
Salvadoreños (AEAS), niega que eso sea
así. "Para nada. No, no nos han dicho
nada", enfatizó.
La postura del empresario del transporte es
sencilla. "Salirnos...¿y para dónde?
Como que si estuviéramos en Alicia en el
País de las Maravillas", argumenta.
La solución, de acuerdo con
Ramírez, requiere la imposición de
orden, pero no en el sector de los buses, sino
en el de los microbuses.
"No nos parece que se saquen las cosas de la
manga de la camisa. Nosotros estábamos
antes que los microbuses. Si quiere quitar el
subsidio, que lo quite, pero le vamos a subir a
la tarifa", sentenció.
El empresario lo compara con el precio que
los usuarios tienen que pagar al hacer uso de
los microbuses y que, además, no cumplen
con las rutas asignadas.
Flores obvió a los microbuseros,
porque ellos no reciben subsidio, y
también deberán pagar el
¢1.75 extra por el diesel que consuman.
El plan de la política integral del
transporte colectivo que impulsa el
Viceministerio de Transporte abarca la
"asociatividad". Las consultas a los
involucrados empezaron el 21 de mayo.
Sacar a los buses del centro capitalino es la
primera fase del proyecto. Después sigue
la implementación de seis nuevas rutas, y
hasta el final se ejecutaría la
reducción de la cantidad de unidades en
circulación.
Ese es el calendario que el Viceministerio de
Transporte ejecuta y que ha dado a conocer a la
ciudadanía.
Sancionarán
desde la próxima
semana
El Viceministro
de Transporte anunció que el cumplimiento
de la medida será estricto desde la
próxima semana
