Economía
petrolera
Encarecerán
gasolinas por el Fovial
La pronta entrada en vigencia de la
sobretasa de $0.20 al galón de
combustible, afectará aún
más los bolsillos de los consumidores. El
Gobierno debió analizar el subsidio al
diesel
- El Diario
de Hoy
El alto grado de deterioro de las calles y
carreteras del país, y su impacto en los
automotores , ha generado un relativo consenso
para implementar el Fondo Vial (Fovial).
Las afirmaciones del Ministerio de Obras
Públicas y de los usuarios, sobre que
todos los usuarios deben costear el Fovial, es
correcto en principio.
Sin embargo, era indispensable haber
analizado previamente los mecanismos de subsidio
al diesel y el gas propano, los cuales
representan hasta un 42% del precio total de los
combustibles.
Esta enorme carga, afecta los bolsillos de
los salvadoreños que compran
combustibles. En esto no se razonó.
Si los que utilizan las carreteras son los
que deben pagar por su mantenimiento, no se
entiende porqué el transporte
público queda excluido, si este es el que
más daños le ocasiona al sistema
vial.
Buscar encarecer aún más la
gasolina, sin tomar en cuenta que esta ya tiene
un considerable recargo, es algo que se
debió estudiar más a fondo, ya que
el incremento no es solo de ¢1.75, porque a
dicha cantidad habrá que sumarle el
IVA.
En otros países como Guatemala,
funciona muy bien el recargo de la gasolina para
el Fovial, pero en dicha nación no hay
subsidios, por lo tanto, el recargo no es tan
sensible como en El Salvador.
Contribuyentes
También se debió tomar en
cuenta la opinión de los sectores que
integran el mercado de hidrocarburos.
La aplicación del Fovial es, en
principio, buena siempre que provenga de una
amplia base de contribuyentes, no exclusivamente
de los combustibles, ya que de lo contrario se
afecta más a los usuarios.
Era necesario que se consideraran, por
ejemplo, recargos en las renovaciones de las
licencias de conducir, repuestos, venta de
accesorios, etc.
Además, se debe considerar muy
seriamente, el financiamiento de las obras de
conservación vial a través del
sistema de peajes, los cuales podrían ser
concesionados a la empresa privada, como lo han
hecho otros países.
Es decir, al distribuir de manera más
amplia el costo del mantenimiento del Fovial,
los contribuyentes individuales
soportarían un recargo menor, de acuerdo
a la utilización de los
hidrocarburos.
La Opep
En el plano internacional, lo más
seguro es que la Opep recorte su
producción de crudo, en un esfuerzo por
evitar que siga cayendo el precio del mismo.
Desde mediados de septiembre, el precio del
crudo ha disminuido en un 255,
colocándose hasta en $19 el barril, lo
cual está por debajo del margen fijado
por la Opep, el cual oscila entre $22 y $28.
Para asegurar el impacto del recorte, la
organización está cabildeando la
moción con los países exportadores
de petróleo que no forman parte de
cartel.
