Hoy
presentan la estrategia en la zona oriental
Crean plan para la
zona oriental
Desarrollar el puerto de Cutuco, reactivar
la cuenca del río Grande y construir un
canal seco interoceánico, son los tres
elementos del plan que pretende desarrollar el
oriente del país
- Dorys
Inglés
- El Diario
de Hoy
La
construcción del Puerto de La
Unión representa sólo uno de los
tres elementos que el Gobierno y la
Comisión Nacional de Desarrollo (CND)
llevarán a cabo con el fin de modernizar
la zona oriental del país.
Los otros dos componentes serán la
reactivación de la cuenca del río
Grande de San Miguel y la construcción de
la carretera longitudinal del norte o canal seco
interoceánico.
La estrategia en el río Grande
consistirá en desarrollar la
producción agroindustrial de la zona para
la exportación.
La región explota la ganadería,
la pesca y la caficultura.
En cuanto a la construcción del canal
seco, se estudian dos alternativas. La primera
consiste en utilizar la carretera longitudinal
del norte con destinos hacia las fronteras El
Poy; Puerto Cortés, en Honduras;
Anguiatú y Puerto Barrios, en
Guatemala.
La segunda propuesta sería utilizar la
carretera Panamericana, saliendo por El
Amatillo, conectando con el sistema de
carreteras de Honduras que se dirigen hacia la
costa norte.
Las obras de infraestructura también
comprenderán la construcción de
una planta procesadora de desechos
sólidos, que podría construirse en
Conchagua.
Además, se instalarán 100
kilómetros de tubería para aguas
negras y drenajes en las ciudades de La
Unión, San Alejo, Pasaquina e isla
Meanguera.
Hoy, representantes del Gobierno
presentarán la propuesta de desarrollo en
el oriente del país.
Empleos
La comisión de desarrollo
estimó que la construcción del
puerto y de la carretera generarán 1,500
empleos directos y 4,500 indirectos; la
reconversión del río Grande
creará 58,500 puestos de trabajo
directos.
El plan de desarrollo ha sido elaborado por
alcaldías, asociaciones, el Ministerio de
Relaciones Exteriores, la Comisión
Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA),
representantes de la embajada de Japón y
de la Agencia Japonesa de Cooperación
Internacional (JICA), entre otros.
Representantes del CND han proyectado que el
puerto de Cutuco generará más de
mil empleos. Además, aseguraron que la
construcción representará el punto
de partida para desarrollar la zona oriental del
país, debido a que atraerá
inversión nacional y extranjera.
La misma comisión señaló
que en el desarrollo de la zona oriental es
necesario involucrar a otros actores como
empresarios privados para crear polos de
desarrollo en las zonas que más lo
necesitan.
Financiamiento
Además, sugirieron que se
deberá proporcionar financiamiento a los
pequeños y medianos empresarios de la
zona que estén interesados en ampliar su
negocio.
El CND estimó que el 50% de las
remesas familiares que ingresan al país
quedan en manos de salvadoreños que
habitan en la zona oriental.
Japón le prestará al Gobierno
de El Salvador 90.9 millones de dólares
para llevar a cabo la construcción de la
primera etapa del puerto, a una tasa de
interés del 2.2% y siete años de
gracia.
El plazo que se ha determinado para realizar
los pagos es de 25 años, el
préstamo permitirá cubrir el 100%
del costo total de los equipos.
El Gobierno también pretende realizar
un segundo préstamo para cubrir los
gastos de supervisión, a un plazo de 40
años, con un período de gracia de
diez años y a una tasa de interés
de 0.75%.
Para llevar a cabo las obras civiles se
invertirán 73 millones de dólares,
en el equipamiento se utilizarán 25
millones de dólares y en la
supervisión serán siete millones
más.
Son 117 hectáreas de terreno a
desarrollar en la construcción del
puerto.
En la primera etapa se construirá un
muelle marginal de 610 metros.
