Mantenimiento
rutinario, la prioridad del primer
año
Fovial demanda $90
millones
Para brindarle mantenimiento rutinario a
los 5, 500 kilómetros de la red vial y
para garantizar el mantenimiento
periódico de las principales vías,
el Fovial necesitaría $90 millones en el
primer año
Evelin
Galdámez
El Diario de Hoy
El
Fondo de Conservación Vial (Fovial)
comenzaría a operar en enero y en abril
estarían ejecutándose las primeras
obras.
La sobretasa de $0.20 al galón de
combustibles, le permitirá al Fovial
hacerse cargo del mantenimiento rutinario y
periódico que demandan los 5,519
kilómetros de red vial del
país.
Con la aplicación de la sobretasa
anterior, el Fondo estaría obteniendo
anualmente $50 millones, con los cuales, al
menos en el primer año, se
cubriría el mantenimiento rutinario del
total de la red.
Además, el monto alcanzaría
para otorgarle mantenimiento periódico a
51 kilómetros del sistema vial.
Según el programa de trabajo del
Fovial, en los primeros años sólo
recibirán mantenimiento periódico
los 2,309 kilómetros de red pavimentada,
ya que los fondos que se recaudarán no
ajustarán para ello.
Para llevar a cabo las obras de
conservación rutinaria en todo el
país, se necesitan $44.7 millones, por lo
que únicamente sobrarían $5.3
millones de lo que aportarían los
usuarios del combustible.
Pero para aumentar el margen de actividades
del Fondo, el Ministerio de Obras
Públicas (MOP), trasladará de su
presupuesto $23 millones para las obras de
mantenimiento vial, con lo cual los fondos
disponibles ascenderían a $73 millones
para el próximo año.
Según el titular del MOP, José
Ángel Quirós, el Fovial necesita
$90 millones para ejecutar las obras del primer
año de implementación de
aquél.
Agregó que de cumplirse el calendario
de trabajo, el próximo año el
Fovial afrontará un déficit de $17
millones.
Hay que recordar que el Fovial fue aprobado
el 2 de diciembre del año pasado y que
entonces, la Asamblea Legislativa no
autorizó la aplicación de la
sobretasa de ¢2 al galón de
combustible.
El trabajo
Hasta la fecha, debido a que el Fovial no ha
contado con financiamiento, el MOP se ha hecho
cargo de los trabajos de mantenimiento, en los
cuales ha invertido este año
aproximadamente $30 millones.
Con la entrada en funciones del Fovial, este
se hará cargo de la ejecución de
dos tipos de mantenimiento: el rutinario y el
periódico.
El primero se concesionará
preferentemente a pequeños y medianos
empresarios, pues los trabajos no demandan tanta
especialización ni tecnología,
pues consisten en eliminar la maleza y limpiar
los drenajes y canaletas.
El segundo podría ser ejecutado por
grandes o medianas empresas, pues para ello se
requiere de experiencia en aplicar sellantes,
hacer recarpeteos, señalizar vías
y dar mantenimiento a puentes, bóvedas y
obras de paso.
Además, las carreteras no pavimentadas
recibirían mantenimiento periódico
después del primer año de
ejecución del Fovial, el cual
consistiría en la colocación de
materiales selectos o grava en las
vías.
De acuerdo con el programa de trabajo del
MOP, este año se le daría
mantenimiento a cinco mil kilómetros de
vía, incluyendo carreteras pavimentadas y
de tierra.
Beneficios
La red vial en buen estado incentiva las
labores de producción, especialmente en
las áreas más distantes de la
ciudad, y es fuente de generación de
empleo.
Además, facilita la conectividad entre
los centros de producción y los
municipios, así como el incremento de la
rentabilidad de las empresas, las cuales pagan
menos por el mantenimiento de los
vehículos.
Facilita la cobertura de servicios
básicos, como el agua, la electricidad y
el alcantarillado.
También permite el incremento de la
cobertura de la atención de salud y
educación, lo cual beneficia en mayor
medida a los pobladores de los municipios
rurales.
Otro de los logros es que permite el ahorro
de tiempo en el desplazamiento de las personas y
mercancías, volviendo más
competitivo al mercado salvadoreño.
