Aspirantes no califican por deficiencia académica

Aeroman con problemas para encontrar técnicos

» Las deficiencias están en física y las matemáticas

Hangar donde se da mantenimiento mayor a aviones fabricados por Airbus, y donde también practican los primeros 400 jóvenes contratados por Aeroman en 2007.FOTOS EDH / LISSETTE MONTERROSA

Setenta de cada 100 entrevistados son reprobados en sus aspiraciones de ingresar como mecánicos en mantenimiento de aviones de la compañía Aeroman, que el año pasado presentó un ambicioso plan de crecimiento, que busca generar cerca de dos mil nuevos puestos de trabajo a 2012.

Aeroman, que era el brazo mecánico que daba mantenimiento a la flota de Transportes Aéreos del Continente Americano (TACA) comenzó su expansión con la adquisición del 80 por ciento de los activos de Aeroman en febrero de 2007 por la compañía canadiense Air Canada Technical Services (ACTS).

Del personal de TACA que rondaba los 1,300 fueron separados 990 empleados que pasaron a Aeroman, ya como una nueva empresa desligada del Grupo TACA. Inmediatamente se anunció el plan de expansión.

"Arrancamos con 990 empleados y cuatro líneas de producción en un solo hangar y ahora estamos en el proceso de crecimiento", confirmó Cecilia Villalobos de González, directora de recursos humanos de Aeroman.

El año pasado se logró con mucha dificultad reclutar los primeros 400 aspirantes a mecánicos, de los cuales 84 aún están en la fase de capacitación final para incorporarse a la plantilla permanente de trabajadores, comentó.

Por su parte, la gerente de reclutamiento y selección de personal, Lorena Ventura de Mejía, detalló la deficiente formación académica de los jóvenes bachilleres aspirantes.

"Se nos dificulta mucho cuando les hacemos las pruebas de matemática, las pruebas de física, para ingresar al proceso de selección; allí tenemos mucha gente que es rechazada porque no cumple la nota mínima que exigimos. Es un problema de formación", aseguró.

Otro problema que tiene la compañía en la selección de aspirantes a su plantilla son los antecedentes relacionados con el entorno social de quienes aplican, pues muchos cargan sobre sus espaldas problemas y antecedentes de haber pertenecido a las maras.

Ventura de Mejía confirmó que a la hora de hacer las evaluaciones salen a luz antecedentes delictivos por robos, candidatos con problemas de drogas y con su pasado relacionado con pandillas.

"Obviamente, esas personas no son confiables para nuestro proceso, así que estas son las grandes limitantes y las grandes dificultades con las que nos encontramos en el mercado", aclaró la ejecutiva.

Cuestión de valores

De Mejía insistió en la necesidad de que los bachilleres que aspiran a formar parte del selecto equipo de Aeroman deben tener capacidad, valores y características que garanticen sus aptitudes y actitudes para trabajar en el área de la aviación.

"Debe ser así porque la seguridad de vuelo tenemos que cuidarla ante todo, además porque el personal bien preparado y bien enfocado con la actitud correcta va a garantizar mantener al cliente satisfecho", confirmó la directora de Recursos Humanos.

Lo anterior es sustentado también en el hecho de que se trata de una compañía de nivel mundial debidamente certificada por Airbus, como parte de su red de estaciones reparadoras.

"Entonces es importante tener personas con la actitud correcta, con las capacidades correctas para garantizar el tema de la calidad, la seguridad y el servicio al cliente", enfatizó Villalobos de González.

A pesar de esas dificultades, están optimistas en que podrán cumplir la meta de contratar los 400 aspirantes a mecánicos y técnicos de aviación por año.

Paralelamente gestionan con la Universidad Don Bosco, La UCA y el Itca-Fepade para que en sus respectivos programas de formación académica incluyan materias relacionadas con la aeronáutica.

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