La nueva Prado da un paso muy notable en todos los apartados. Es un vehículo ligeramente más grande que su antecesor. La longitud de este nuevo modelo alcanza los 4.82 metros y tiene un ancho de 1.88 metros. La altura es de 1.89. Es un vehículo imponente.
Otra de las características que destacan en la nueva Prado es el manejo de la transmisión. Al igual que el modelo que reemplaza tiene tracción total permanente. La selección entre el modo H4 y L4 se hace mediante una perilla situada en el tablero.
Una materia en la que este vehículo brilla es en la cantidad de sistemas auxiliares para mejorar el comportamiento con los que puede equiparse. Uno de ellos es el Crawl Control, con el que permite controlar la velocidad al circular por terrenos escabrosos.
SUSPENSIÓN ACTIVA
Otro de los dispositivos opcionales es el KDSS, que trabaja con las barras estabilizadoras y la suspensión neumática. De esta manera, el carro ofrece un aplomo envidiable en pavimento.
El equipamiento es muy completo, pues el vehículo ofrece climatización automática, de triple zona, tres filas de asientos, conexión inalámbrica para teléfono y conector para equipos de audio y memorias USB, entre otras facetas no menos importantes.
Una amplia innovación es la evolución de la motorización. De momento la Land Cruiser Prado puede montar un solo motor para el mercado nacional.
Se trata de un turbodiésel 3.0 litros con turbina de geometría variable y doble árbol de levas con 16 válvulas.
El rendimiento del impulsor es de 170 caballos de potencia 3,400 rpm, el torque son unos generosos 415 Nm a tan solo 1,600 vueltas. Va unido a una caja automática con opción secuencial de cinco cambios.
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