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¿Llegó
la hora de Williams?
AGENCIA AP. Si quedaba alguna duda de que los Williams
de Ralf Schumacher y Juan Pablo Montoya están en condiciones
de darle batalla a la Ferrari, se disipó en Malasia.
 Schumacher
ganó y Montoya entró segundo, en una carrera en la
que Ferrari había ejercido una superioridad abrumadora hasta
ahora.
La Ferrari había ganado las tres ediciones disputadas en
Malasia, además, tenían dos segundos puestos y un
tercero.
Esta vez también hubo dominio total de una escudería,
la Williams.
La última vez que la Williams monopolizó los primeros
lugares fue en 1996, con motores Renault y dos pilotos que terminaron
campeones mundiales: Damon Hill, en 1996, y Jacques Villeneuve,
en 1997.
Ahora, luego de un período sin grandes éxitos, a la
sombra de Ferrari y de McLaren, la Williams podría estar
lista para volver a la cima, con motores BMW.
Antes de empezar la temporada, se creía que el peor obstáculo
era la fuerte rivalidad entre Schumacher y Montoya, dos pilotos
osados que no le regalan nada a nadie y corren por su cuenta.
Ambos demostraron que no los intimida el campeón Michael
Schumacher. Los dos tuvieron roces con él. En Malasia, Montoya
fue castigado por un toque con el alemán en la partida.
Luego de dos fechas, Ralf tiene un triunfo y Montoya dos segundos
puestos.
Tras el 1-2 en Malasia, Williams lidera la tabla de constructores
por primera vez desde la época de Hill y Villeneuve.
El éxito en Malasia tuvo un sabor especial para los motores
BMW, que por primera vez terminan primero y segundo.
 Pero
Williams lo toma con calma, pues apenas van dos carreras.
“Otro equipo sigue siendo el favorito para ganar el campeonato
de constructores. Nos daremos por satisfechos si al finalizar la
temporada estamos segundos”, afirmó Gerhard Berger,
director de operaciones deportivas de BMW.
El hecho de que Williams esté adelante de Ferrari y McLaren
en el campeonato representa un marcado contraste con lo ocurrido
en las dos últimas temporadas. En el 2000, finalizó
tercero, a más de 100 puntos de McLaren. Y el año
pasado terminó a 22 puntos de Ferrari, campeón por
segundo año seguido.
“En el plano mecánico, estamos bien, con una buena caja
de cambios y un buen chasis. Hasta nuestros rivales admiten que
tenemos un buen motor”, expresó.
Luego están los neumáticos. Se dice que Michelin rinde
más en el calor. Ferrari y Bridgestone aseguran que han reducido
esa desventaja.
Los Williams están ansiosos por correr el Gran Premio de
Brasil, tercera carrera del campeonato, que probablemente se dispute
con altas temperaturas.
“El año pasado fuimos más fuertes que Ferrari
allí. Juan tuvo mala suerte”, afirmó Ralf Schumacher.
“Creo que podemos esperar subir nuevamente al podio (en Brasil)
y complicarle la vida a Michael y Rubens (Barrichello)”, indicó
Ralf.
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