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Fuertes corrientes amplían zona búsqueda de avión AirAsia

Con solo 37 cuerpos recuperados desde que el vuelo 8501 se estrelló el pasado 28 de diciembre.

Fuertes corrientes amplían zona búsqueda de avión AirAsia

Fuertes corrientes amplían zona búsqueda de avión AirAsia

Fuertes corrientes amplían zona búsqueda de avión AirAsia

Las fuertes corrientes marinas forzaron a Indonesia a ampliar el martes la zona de búsqueda del avión de AirAsia accidentado, mientras la malas condiciones climáticas y del mar empujan los restos y dificulta llegar a las supuestas piezas de fuselaje que están en el suelo marino.

Con solo 37 cuerpos recuperados desde que el vuelo 8501 se estrelló el pasado 28 de diciembre, hay también preocupación por si esto dificultará el dar con los cadáveres restantes.

"El tiempo es esencial", dijo el director de operaciones de la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate del país, Suryadi B. Supriyadi. "Pero parece que va a ser difícil vencer a la climatología".

La operación de búsqueda se ampliará unos 185 kilómetros cuadrados (70 millas cuadradas), dijo el jefe de la Agencia indonesia, Henry Bambang Soelistyo.

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Docenas de aerolíneas nuevas han surgido en los últimos años en Indonesia para cubrir el auge de la demanda del sector, pero una serie de accidentes ha provocado dudas sobre la seguridad.

Expertos apuntan al poco mantenimiento, la flexibilidad de las normas y la escasez de pilotos profesionales capacitados como parte del problema. La infraestructura tampoco pudo mantener el ritmo de la explosión de la demanda.

El Ministerio de Transporte del país dijo que está tomando medidas enérgicas luego de que se descubriese que el vuelo 8501 no tenía permisos para volar entre Surabaya, en Indonesia, y Singapur el día del accidente. El martes se suspendió a dos funcionarios del departamento y a cinco trabajadores del principal aeropuerto de Surabaya por permitir el despegue. Otros siguen todavía bajo investigación.

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Todos los vuelos de AirAsia que cubrían esa ruta han sido cancelados por el momento.

Se desconoce qué hizo que el Airbus A320 cayese al mar de Java 42 minutos después de despegar, aunque la Agencia de Meteorologí­a, Climatología y Geofísica de Indonesia sostiene que el mal tiempo parece haber sido un factor importante.

Justo antes de perder el contacto, el piloto dijo a los controladores aéreos que se aproximaba a nubes amenazadoras, pero le denegaron el permiso para ganar altura debido al intenso tráfico aéreo. La aeronave no emitió ninguna señal de alarma.

El sonar ha detectado cinco grandes piezas sobre el lecho marino que se cree son piezas del fuselaje del avión, pero las fuertes corrientes, el limo y el lodo impiden que los buzos puedan ver o alcanzar los objetos.

No se han detectado señales de las importantes cajas negras de la aeronave, los dispositivos que graban las voces de cabina y registran los datos de vuelo. Esto podría deberse a que el gran oleaje ha impedido desplegar barcos con localizadores de esto tipo de dispositivos acústicos. Las baterías que incorporan podrían agotarse en unos 20 días más.

"Confiamos en que los rescatistas puedan localizarlos en tiempo", dijo Nurcahyo Utomo, investigador del Comité Nacional de Seguridad n el Transporte de Indonesia.

La búsqueda de los 125 cuerpos que siguen desaparecidos ha sido agoradora para los familiares, que esperan ansiosos poder identificar y enterrar a sus seres queridos.

Ocho clérigos islámicos sobrevolaron el martes la zona del accidente en un helicóptero y lanzaron arroz al mar, una tradición local, además de rezar por los fallecidos.

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