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Conozca la tecnología que hay en los bólidos de la F1

Detrás de las máquinas que aceleran de 1-100 km/h en menos de tres segundo hay más que diseño, tecnología e innovación constante

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La alta velocidad que los autos de Fórmula 1 alcanzan es solo un reflejo de mucha tecnología y trabajo de cientos de personas. Estos son algunos datos que necesitas saber si sos amante de la F1:

Los autos de Fórmula 1 no tienen botón o palanca para reversa, se engrana presionando el botón de neutral y empujando hacia abajo la palanca de cambios durante más de medio segundo.

• 2.6 segundos es el tiempo que tarda un auto de F1 en ir de 0 a 100 km/h. Y en solo 4 segundos pueden ir de 0 a 160 Km/h y regresar a 0.

• 95 kg es el peso de un motor V8 de Fórmula 1, uno de los más ligeros del mundo.

• Una vez que un carro de F1 corre por encima de los 160 Km/h puede generar suficiente carga aerodinámica para igualar su propio peso, lo que significa que podría mantenerse por sí solo en el techo de un túnel y manejarse de cabeza.

• En los circuitos callejeros, como Mónaco, la carga aerodinámica de los monoplazas crea suficiente succión para levantar las tapas de las coladeras. Antes de la carrera todas las tapas de los pozos tienen que ser soldadas para prevenir que esto pase.

• Los vehículos de F1 están conformados por 80,000 componentes. Si fueran ensambladas correctamente en un 99.9 %, habría 80 cosas mal en el coche antes de empezar la prueba.

• Durante una carrera la temperatura en el cockpit puede alcanzar los 50° C.

Se necesitan 150,000 horas hombre para construir un bólido de F1.

• Desmontar y volver a montar un monoplaza puede llevar hasta 8 horas.

• 1.9 segundos es el record de una parada en pits para el cambio de llantas y lo comparten Ferrari y Redbull.

• Al correr a velocidad tope (arriba de los 330 Km/h), un F1 consume 0.40 kg de aire por segundo para mezclarlo con combustible, a ese ritmo podrías llenar 600 globos en 1 minuto.

• La altura del piso de un coche de F1 y el pavimento varía entre 10 y 50 mm dependiendo la velocidad, si lo comparamos, la altura mínima es lo mismo que el ancho de un iPhone.

La película de aceite que protege y separa las piezas mecánicas dentro del motor y la transmisión es de ~ 20µm de grueso, es decir, es la mitad del pelo humano más delgado.

• 60,000 llantas son usadas en promedio en una temporada.

• Los neumáticos de un coche de calle duran entre 60,000 y 100,000 km; los de un F1 están diseñados para durar entre 90 y 120 Km.

• Las llantas de lluvia pueden desplazar 65 litros de agua por segundo, suficiente para llenar una bañera en 1.2 segundos.

• Un equipo de F1 gasta en promedio 200,000 litros de gasolina por temporada (incluyendo test y fines de semana de carrera).

• La manguera de llenado de combustible en F1 puede suministrar 12 litros de combustible por segundo, eso significa que tardaría solo 4 segundos en llenar el tanque promedio de 50 litros de un coche familiar

• 40 km de cableado eléctrico/electrónico realizan toda la parafernalia de equipamiento.

Los pilotos cambian la marcha entre 2,500 y 4,000 veces por Gran Premio, en promedio es 1 cambio cada 1.3 segundos.

• Un piloto de F1 quema en promedio 600 calorías por GP y pierde 4 Kg de peso debido a la prolongada exposición a las altas temperaturas y fuerzas G.

• La preparación física es básica porque al perder el 4% del peso, la habilidad psicofísica del piloto se reduce un 40%.

• Cuando un piloto de Fórmula 1 pisa a fondo el freno de su monoplaza experimenta una fuerza de desaceleración comparable a que un coche normal chocando contra una pared de tabique a 300 Km/h.

• Los discos de los frenos pueden exceder temperaturas de 1000° C. De igual forma los gases emitidos por el coche pueden estar entre los 950 y 1000°C un 50% más alto que la temperatura a la que se derrite el aluminio. Esto complica el tipo de materiales usados para construir el monoplaza.

Esto es solo un poco de lo que hay detrás de una carrera de F1. Algunos datos están relacionados con los coches, sus componentes e incluso sobre las consecuencias que tiene para un piloto correr una carrera, pero todos nos demuestran la tecnología, esfuerzo e ingeniería que se requiere para ser parte de la categoría reina del automovilismo.

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Tomado de unocero.com

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