Un punto de riesgo que costó 31 vidas. Así lucía la calle a Monserrat entre la 17a. Avenida Sur, después de que la corriente se tragó al bus con 31 personas a bordo, que venían de celebrar un culto en la iglesia Elim. Foto EDH/Archivo

A seis días de cumplirse el primer aniversario de la tragedia de la colonia La Málaga, ocurrida el 3 de julio de 2008, donde murieron 31 feligreses de la iglesia Elim, de Ilopango, los riesgos de inundación en la zona aún son grandes.

En la fatídica noche del 3 de julio, una fuerte corriente arrastró la unidad de transporte en la que se conducían los creyentes en la 17a. Avenida Sur y calle a Monserrat. En la retina de la población, aún permanece latente el momento en que dos jóvenes se subieron al bus para pedir auxilio, uno de ellos, Melvin Méndez, falleció; y Fabricio Rubén Montoya fue el único sobreviviente de la tragedia.

Hace un año, cuando la corriente arrastró al automotor, no existía muro, ni siquiera una barda para detener al bus. A raíz de la tragedia, el Ministerio de Obras Pública inició las obras de mitigación: Un muro de concreto descendente de 2.60 metros a 1.40 metros de alto por 125 metros de largo; además, de 16 metros de tubería de 15 pulgadas para canalizar el agua lluvia.

El diseño de la obra, dicen los trabajadores que la construyeron, es suficiente para que el agua de la quebrada no la sobrepase en una tormenta de similares características a la que cayó el día del fatal suceso.

Sin embargo, para el hidrólogo de la Asociación Salvadoreña de Ingenieros y Arquitectos (ASIA), Carlos Montenegro, la obra de mitigación que se ha construido, está bien hecha, aunque no es suficiente porque “no es integral”.

“Independientemente de lo que digan los obreros, (la construcción del muro) indica que se ha construido con normas de ingeniería bastante aceptables”, valoró Montenegro.

El hidrólogo habla con suficiente propiedad sobre lo que en la zona se debe realizar, puesto que en la década de los 80 hizo un estudio de las zonas de alto riesgo en San Salvador.

Agregó que la obra ejecutada es una respuesta a la emergencia del invierno, porque el muro de protección que sigue para llegar a la 25a. Avenida Sur es más pequeño, con una altura de 1.40 metros aproximadamente y que puede resultar insuficiente para una crecida de la quebrada.

Del muro que ha levantado el MOP, afirma: “Sigo pensando de que el tramo de la cohetería Venus, de la 17a. Avenida Sur, debe estudiarse de una forma integral en una distancia, no de 125 metros, sino que de 250 metros hacia arriba” para que el torrente que baje con el invierno no vaya a dañar las viviendas que ahí se encuentran.

“Hemos eliminado de que aquí el agua no se salga, de esa manera estamos incidiendo hacia aguas arriba, que no está estudiado y no está corregido, ahí pueden pasar problemas”, advirtió.

"Los riesgos que se corren", dice, "es que el agua erosione el suelo y haga colapsar las casas, como ha sucedido en la comunidad Nuevo Israel”, indicó.

Mop diseña obras en la zona

Las pocas obras de mitigación que se han construido en la zona de La Málaga son parciales.

Fuentes del Ministerio de Obras Públicas aseguraron que la institución, a través de su Unidad de Planificación Vial, se encuentra diseñando las obras que serán definitivas.

Actualmente se realizan trabajos de topografía y geotecnia que darán paso a la construcción final de la infraestructura que iría del nuevo muro de concreto hasta la 25a. Avenida Sur.

Por estar en la etapa de diseño, aún no se ha determinado cuánto será el monto de la inversión.

La mitigación de riesgo comenzaría en noviembre con la construcción de 120 metros lineales de canal abierto. Mientras eso ocurra, La Málaga sigue expuesta a las fuertes lluvias.