En la actualidad, sólo cayucos y lanchas son las embarcaciones que se aproximan al antiguo atracadero unionense. Se espera que pronto lleguen las grandes naves. Foto EDH

La Unión
Enrique Maldonado
Diario de Oriente
diariodeoriente@elsalvador.com

Todo parece indicar que años de planificación, impases y negociaciones, contenidos en resmas de papel, comenzarán un lento proceso de materialización. Será el presidente Elías Antonio Saca quien dé la señal de partida.

Empresarios, funcionarios y ciudadanía están expectantes por la creación de oportunidades de trabajo que redunden en un florecimiento de las economías nacional, locales y domésticas.

Y es que los alcances de la megaobra no sólo se limitan a la cabecera unionense, sino que incluso trascienden el departamento y llegarán a todo oriente, el país y las naciones vecinas.

Así se explica, en parte, el que entre los invitados figuren los presidentes de Nicaragua y Honduras, Enrique Bolaños y Ricardo Maduro, de manera respectiva.

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En el acto del domingo se incluirá la conmemoración de la firma de los Acuerdos de Paz y el relanzamiento de los proyectos diseñados por la Comisión Nacional de Desarrollo (CND) junto a la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (Jica).

Crear demanda

Aunque la edificación representa un impulso de consideración a todos los sectores productivos, en última instancia se debe crear una demanda para los servicios que prestará el puerto.

Mario Osorto, alcalde unionense, ve la construcción del puerto como “una oportunidad para la mediana y gran empresa”. Y no sólo eso, sino también sugiere “abrir el mercado con Nicaragua y Honduras, potenciar la agricultura”.

En la calle, gente “de a pie”, como Elizabeth Hernández, es escéptica sobre el anuncio gubernamental: “Son mentiras, no veo un panorama alentador con Cutuco. Son engaños, llevan años en lo mismo”.

La opinión de Hernández tendría sus raíces en los sucesivos anuncios del inicio del proyecto y que por diversos motivos se fueron aplazando. No es para menos.

El 13 de noviembre de 2003, el entonces embajador del Japón en el país, Akio Hosono, y el expresidente de Cepa, César Miranda, develaron una placa en las viejas instalaciones y anunciaron el inicio de la obra para 2004.

Miguel Montesinos lo reitera: “Ya se puso la primera piedra. Supuestamente en 2004 debió empezar”. Incluso va más allá al decir que “nos han dejado mal sabor de boca los retrasos y han bajado los ánimos para invertir”.

Sin comunicación

Montesinos es presidente del Grupo Empresarial de La Unión, que forma parte de la filial migueleña de la Cámara de Comercio e Industria de El Salvador. Según él, “ha hecho falta más comunicación entre el gobierno y los empresarios de la zona”.

En respaldo a su afirmación menciona que el año pasado “enviamos una nota como Grupo Empresarial (pidiendo información) y no hubo respuesta. Esperamos que esta vez haya más apertura”.

Rodolfo Macay concuerda con la aseveración. En su opinión, “ha fallado la comunicación para hacer saber a la gente (cómo va el proceso)”. Es la razón por la que “organismos cooperantes y el alcalde manejen diferentes datos”.

Para este empresario, parte del grupo que maneja el ferry turístico en el Golfo de Fonseca, “ha habido mucho manoseo político. Cutuco se ha manejado desde hace diez años”.

Al margen de la apreciación, “creo que esta vez no será sólo protocolo, al ver cómo ha marchado la negociación. Es un proyecto que involucra a muchas instituciones y personas. Estamos a la expectativa y hoy sí creemos”, corrige Macay.

$132 millones se invertirán en la construcción de la terminal portuaria, a partir de 2005

200 hectáreas cubre la superficie donde se levantará el proyecto, que consta de tres etapas