San Miguel
Enrique Maldonado
Diario de Oriente
El Diario de Hoy
diariodeoriente@elsalvador.com
En el caserío El Cedral de San Miguel se producen granos básicos,
hortalizas y hay una destacada actividad ganadera. Buena parte de la producción
abastece a comerciantes de la Perla y otras ciudades relevantes
de oriente.
Los productores saben de la importancia de contar con vías de acceso
en buen estado, sobre todo porque una parte de la movilización
de todas las hortalizas, leche y sus derivados se hace por una calle de
tierra, en un área caracterizada por la abundancia de agua.
Así, desde hace ocho años se estableció una especie
de fondo de conservación. El dinero recolectado se invierte en
el financiamiento de todas las obras que en la calle se realizan, cuya
responsabilidad recaen en la cooperativa San Antonio Silva.
Se cobra 50 centavos de dólar por cada ingreso que se hace,
dice Reynaldo Fuentes, quien tiene una parcela en la zona. El acceso está
a pocos metros de la antigua estación de ferrocarril de San Antonio
Silva
 |
| No hay inconveniente para pagar el peaje, pero
sí cuando se deteriora la vía. Foto
Diario de Oriente/Liissette Monterrosa |
Además, agrega Fuentes, no protestamos por pagar, sólo
cuando la calle se deteriora. De acuerdo con él, tenemos
el Fovial privado desde antes que el gobierno barajara la
idea de aplicarlo. No sabe a cuánto asciende lo recolectado,
desde que iniciara el cobro del peaje para transitar por la
referida calle.
Al agricultor, como al resto de usuarios de la calle, simplemente le interesa
verla bien.
El Estado destina 20 centavos de dólar por cada galón de
combustible que adquieren los conductores de vehículos.
Sobre la parte del gobierno
El Fondo de Conservación Vial surgió en noviembre de 2000
- El capital semilla se reorienta a la construcción posterremotos.
- En octubre de 2001 se reforma la ley orgánica, para destinar $0.20
por galón de combustible.
- Noviembre de 2001: se ejecutan los primeros ocho proyectos