Enrique Maldonado
El Diario de Hoy
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Se usó el canal habitual del Departamento de Comunicaciones del Ministerio de Obras Públicas, y también se buscó de manera directa en la Dirección la Unidad de Planificación Vial de esa dependencia.

Lo único que se pudo obtener fue la respuesta: “El ingeniero está en una reunión”.

Fue imposible conocer el tratamiento que se le dará a la superficie, caracterizada en algunos tramos por la abundancia de agua y suelos arcillosos.

Esta combinación letal para este tipo de estructuras es la misma que ha dado problemas al tramo de la carretera Panamericana entre San Miguel y La Unión.

La abundancia de agua y de barro convierte ciertos tramos en atolladeros insalvables incluso para los 4x4. Foto EDH

Tampoco se pudo establecer desde cuándo está hecha la carpeta técnica. Es lógico pensar que si existe financiamiento externo, este documento está hecho desde hace meses, pero en diciembre anterior no se sabía nada.

20 kilometros es el trecho que se va a pavimentar, desde agosto o septiembre

1 año es el tiempo estimado por Obras Públicas para la ejecución de la obra

4 municipios serán beneficiados. Uno es de San Miguel y el resto de Morazán

Acostumbrados a las promesas

Las peticiones para reparar la calle de que se tiene conocimiento vienen desde 1999

- En octubre 1999, el gobierno dijo que la pavimentación era “un hecho”

- Los meses pasaron y nunca se cumplió la promesa.

- Luego, en 2001, la excusa fueron los terremotos de enero y febrero de ese año.

- En enero y febrero de 2002, sólo le dieron “una pasadita”

- El año llegó pasado, el Fondo de Conservación Vial (Fovial) no hizo ningún trabajo de mantenimiento, según los alcaldes de los municipios de la zona.