San Miguel/La Unión
Enrique Maldonado
El Diario de Hoy
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Al margen de los problemas que pueda presentar en la actualidad el sector de la carretera Panamericana entre San Miguel y el desvío de Los Mangos (Sirama), los conductores que ya hacen uso de la vía experimentan una notoria diferencia respecto al pavimento de asfalto.

Para la zona oriental representa el surgimiento de un polo de desarrollo “impresionante”, afirma el director ejecutivo del Fondo de Conservación Vial (Fovial), Óscar Gómez.

Transitar por esa vía significa no sólo un mayor nivel de seguridad para los automovilistas, sino también ahorros en el tiempo de desplazamiento entre las cabeceras departamentales y mejor visibilidad por el tono blanco-grisáceso del concreto.

De ser necesario, habrá que remover las losas que tengan deficiencias. Foto EDH

Esto mismo redundará en un incremento de la productividad y en el mejor desarrollo comercial entre la “Perla de Oriente y La Unión”, comenta Gómez.

Si bien es cierto que el valor de la obra representa una diferencia sustancial, en proporción de tres a uno, respecto a las tradicionales superficies de asfalto, con el paso del tiempo se tendrá un ahorro con los menores costos de mantenimiento que necesita el concreto hidráulico.

Esos ahorros se verán reflejados en los bolsillos de los usuarios, al tener un consumo de combustible más bajo, menor desgaste de las llantas y deterioro de las piezas de amortiguación y carrocería.

Por estas y otras razones, al entrar en operaciones el puerto de Cutuco, el flujo vehicular será más expedito y las cargas podrán llegar a su destino dentro de plazos razonables, que tendrían poca o nula influencia en los procesos productivos.

Correcciones

Es por lo anterior que las correcciones que se hacen en la actualidad en determinados tramos, representan la garantía de que la calle funcionará de acuerdo con el diseño hecho por la empresa Constructora Nacional, S.A. (Conasa).

Los frutos de la inversión en esta carretera, de 3.65 metros de ancho en cada carril, también alcanzarán a las 256 mil 775 habitantes de seis municipios que residen a lo largo del trazo.

El plazo fijado por el Fovial a Conasa, para subsanar las deficiencias, concluye el 27 de abril. Pero, si posteriormente hubiese otros defectos, se apelará a la garantía establecido en el contrato.

Son cinco años, en los que las reparaciones correrán por cuenta de Conasa.