 |
 |
|||||||
 |
 |
 |
 |
|
 |
|||
 |
||||||||
 |
||||||||
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ElSalvador.com |  |
El Diario de Hoy | |
Correo | |
Chat | |
Foros | |
Clasificados | |
Revistas | |
Canales | |
Sitios asociados | |
Diarios | |
Mundo |
 |
|
|
 |
La nueva imagen
Los pasajeros saben qué significa viajar incómodo en asientos dañados y sucios de buses y microbuses. Sus quejas, al parecer, han sido escuchadas
Publicada 12 de marzo 2004, El Diario de Hoy
Diario de Occidente
diariodeoccidente@elsalvador.com
“Hacemos hasta siete viajes al día y hay que atender bien
a la gente, mantener limpios los microbuses y darle mantenimiento a las
unidades tanto las antiguas como las recientes”, explica un motorista
de APROMISA, una ruta urbana de microbuses.
Otras rutas como la 8 S.A., 1 S.A., de la empresa TAUROS S.A. de C.V.
(empresas de microbuses) y las de buses urbanos, ACODES de R.L y ACOMTUS
de R.L., también han tenido la iniciativa de mejorar el servicio
y de renovar sus unidades.
Los empresarios aseguran que ahorran mucho al ir sustituyendo unidades
viejas por recientes, ya que se gasta menos en el mantenimiento.
 |
| Los buseros están obligados a dar un excelente mantenimiento a sus unidades para evitar los accidentes. Diario de Occidente |
A los buses viejos hay que estarles reparando constantemente. Se invierte
mucho en repuestos y se pierde tiempo al tenerlos frecuentemente en el
taller.
Las ventajas
Los buses nuevos no dan este tipo de problemas. Rara vez se arruinan y
sólo se invierte en ellos en el mantenimiento habitual como revisiones
de motor, cambios de aceite, filtros, control de llantas, etc. “De
un tiempo hacia acá se ha visto el cambio del servicio de transporte
en Santa Ana, ya no sufrimos en buses ni micros viejos y feos.
La ciudad se ve incluso más ordenada”, apunta Margarita Bola-ños,
usuaria.
Helen Jiménez, dueña de dos buses de una ruta que viaja
de Santa Ana hacia Ahuachapán, relata que ha tenido que ir mejorando
sus buses para dar un mejor servicio y ahorrar en reparaciones. “La
gente nos prefiere más ahora porque tenemos buses en buen estado”,
afirma la empresaria.
| Estadísticas
mortales - Muchos de los accidentes que ocurren con buses se deben a manejar a excesiva velocidad y al conducir buses en mal estado y con desperfectos mecánicos, de llantas o de frenos. - A la fecha, sólo en el departamento de Santa Ana ya se han sumado más de 59 accidentes de buses. En Sonsonate van cerca de 40 y en Ahuachapán más de 11. - El año pasado, las cifras no fueron muy alentadoras. Se registró un total de mil 935 accidentes de buses en Santa Ana; mil 307 casos en Sonsonete y para Ahuachapán, la cifra fue de 454. - En Santa Ana, en el radio urbano, hubo 45 accidentes de bus y 6 de microbús. La autoridad reportó daños personales con muertos y lesionados. - Esto representa sólo los casos con daños humanos, y no se han tomado en cuenta aquellos en los que únicamente hubo daños materiales. |
Las
reglas del juego Los dueños de unidades colectivas deben seguir ciertas reglas para participar en el juego del transporte público - El Viceministerio de Trasporte dice que las unidades activas no deben sobrepasar los 15 años de vida útil. - Los modelos atrasados deben ser retirados, poco a poco, y sustituirse por modelos recientes. - Todos los buses deben someterse a controles periódicos del sistema eléctrico y revisiones del estado de las llantas. - La Unidad de Tránsito, de la Policía Nacional Civil, supervisa que cumplan los requisitos. - El sargento Francis Portillo, de la Unidad, afirma que periódicamente van algunos delegados a hacer revisiones de los buses. - Los agentes comprueban el buen estado y revisan las llantas para comprobar que no estén lisas. Imperfecciones como éstas y la imprudencia en la velocidad son dos de las causas principales de accidentes en las carreteras. |
 |
||||||
 |
 |
|||||
 |
|
 |
 |
|||
 |
|
|
|
|
|
|