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Pura
adrenalina
Aunque
parece una ciudad muy tranquila y conservadora, Santa Ana
es la cuna de la adrenalina del automovilismo deportivo.
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Un equipo de 40 personas
es el encargado de la logística en la pista de
carrera “Singüil”, ruta a Candelaria
de la Frontera.
Foto diario de occidente/
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No sólo es una moda, no sólo es un pasatiempo,
es una fiebre, una pasión, una adicción a los
autos y a las carreras.
Del deseo a la acción. Hace más de 12 años,
entre un grupo de santanecos surgen las carreras de autos
que han avanzado a la velocidad del rayo.
Cada vez hay más jóvenes en las calles, que
pasean con orgullo en sus vehículos que, por sus arreglos
estéticos, parecen sacados de revistas.
La fiebre de las carreras de carros se vive en Santa Ana con
entusiasmo. Las organiza la Asociación Automovilística
Santaneca, que en febrero de 2001 inició la construcción
de la única pista del país para las carreras
de cuarto de milla.
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Lea además
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El
precio de una pasión
Autos
hay para todos los gustos. En las competencias participan
desde los autos normales hasta aquellos más extravagantes
y especiales para carreras.
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“Nuestro objetivo es mantener la tradición de
las carreras de cuarto de milla en Santa Ana, ya que aquí
se encuentran los mejores y los carros más rápidos”,
manifiesta Geovanni Ascencio, presidente de la Asociación.
En tiempos pasados, las carreras se llevaban a cabo en la
calle, porque no había ninguna pista o lugar adecuado
para correr. La ley prohibió este tipo de competencias
en la vía pública, por lo que decidieron invertir
en el deporte creando una pista de carreras.
Una vez terminada la pista, conocida como “Pista Singüil”,
no sólo los automovilistas santanecos volvieron a las
carreras, sino también los pilotos provenientes de
otros países como Guatemala y México.
Las competencias son cada mes y, según Ascencio, es
mucho el trabajo que se invierte en cada evento.
En las carreras se inscriben entre 60 y 80 pilotos, con una
afluencia de más de 1200 espectadores. Unas 40 personas
trabajan en la organización, los preparativos y los
horarios de las competencias varían. Unos se hacen
de día y otros son nocturnos.
Aunque la pista está fuera de la ciudad, en el kilómetro
81 carretera a Candelaria de la Frontera, esto no es un obstáculo
para que cientos de aficionados lleguen a disfrutar de este
deporte. Al sitio arriban motoristas de San Miguel, Sonsonate,
Ahuachapán y San Salvador.
Además de la pista de carreras, la Asociación
quiere construir en el mismo terreno un complejo recreativo.
Esto elevará la afluencia de visitantes en días
de semana y ampliará los servicios del lugar.
Este deporte que nació como la pasión de unos
pocos, ahora se ha convertido en algo rentable y de gran aceptación.
Además, en el área se cuenta con una pista de
motocross, diseñada para competencias a escala latinoamericana.
Nadie escapa del embrujo de la emoción en cada competencia.
La adrenalina en el público comienza a subir cuando
los autos se preparan para correr en la parrilla de salida.
 Modificaciones
y legalidad
Si bien es cierto que las modificaciones a los vehículos
son comunes en este tipo de eventos, el aspecto legal de los
arreglos a los motores es un tema de cuidado.
- Hay modificaciones que son permitidas, porque son menores;
sin embargo, hay otras que sólo pueden hacerse para
correr en pista, dice Ascencio.
- Lo que muchos pilotos hacen es modificar sus carros y guardarlos,
porque si tienen alteraciones mayores, no pueden circular
por la ciudad.
- Los mejores autos modificados permanecen guardados en casa,
la mayor arte del tiempo. Salen sólo cuando hay competencia.
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